В Москве продолжат выделение выделенных полос для движения общественного транспорта
Департамент транспорта и связи Москвы продолжает вести работу по переориентированию автовладельцев на использование общественного транспорта.
Работа ведется по двум направлениям. Первое – создание комфортных условий перевозки пассажиров общественным транспортом, второе – создание условий, при которых общественный транспорт станет более скоростным, чем личный.
При реализации пилотного проекта по выделению полосы приоритетного движения общественного транспорта на Волоколамском шоссе, где у автомобилистов забрали правую полосу, возможности движения личного транспорта не пострадали.
До конца 2009 г. планируется обустроить выделенную полосу движения на 4 участках Ленинградского пр., на шоссе Энтузиастов, на Ярославском шоссе от МКАД до Северянинского путепровода, на пр. Андропова, на Севастопольском про., на Липецкой и Вешняковской ул., передает ИА Интерфакс.
Невыразительность нового проекта второй сцены Мариинского театра является лишним аргументом против выбора архитектурной мастерской с помощью тендера. Такое мнение высказал архитектор Сергей Шмаков в ходе обсуждения нового проекта здания театра на заседании Градостроительного совета.
«Только при организации тендера к нам попадают архитектурные бюро, может быть, и талантливые, но фактически не обращающиеся с Санкт-Петербургом», - считает С.Шмаков. Сергей Орешкин соглашается, что проекты, подобные представленному канадским бюро Diamond & Schmitt, позволяют сэкономить бюджетные средства, но об архитектурных достоинствах при этом говорить не приходится.
В свою очередь, бывший председатель КГИОП Никита Явейн считает, что проекты, решение о поддержке которых уже заведомо принято на высоком административном уровне, бессмысленно выносить на Градсовет. «Если бы подобный проект для всемирно известного театра представил кто-нибудь из петербургских архитекторов, его немедленно забраковали бы», - предположил он.