В Москве состоялся семинар «Экоинновации в строительстве»
В Ассоциации строителей России прошел семинар «Экоинновации в строительстве». В его работе приняли участие руководители архитектурных, строительных, девелоперских, риэлтерских фирм, Ассоциации российских банков, управляющих компаний коттеджных поселков и др., сообщает пресс-служба АСР.
С приветственным словом от имени Ассоциации обратился директор Департамента строительства и инфраструктурных проектов АСР Илья Дмитриев. Он сказал, что вынесенные на обсуждение семинара вопросы очень актуальны в современном мире и требуют серьезного отношения к их решению.
На семинаре были обсуждены экологические проблемы, связанные с увеличением негативного воздействия на людей «электромагнитного смога» в мегаполисах и городах России и пути их решения.
Выступление заместителя директора по маркетингу ЗАО «КСК РОСТ» Алексея Воронова было посвящено проблеме «электромагнитного смога» в городах России и необходимости комплексной защиты человека от вредных воздействий окружающей техногенной среды. По его словам, в настоящее время во всех крупных городах и мегаполисах мира существует ряд серьезных экологических техногенных проблем, связанных с увеличением негативного воздействия на людей электромагнитных излучений и геопатогенных зон, влекущих за собой разрушительные последствия для здоровья человека. На сегодня в России уже имеются новые строительные материалы и технологии, способные защитить человека от вредных воздействий окружающей среды. Однако не хватает информации и возможности продвижения их на рынок.
С сообщением на тему «Системы экранирования от электромагнитных излучений и аэроионизации жилых и офисных помещений на основе отделочного материала «Здраволит», изготовленного из минералов шунгит и бишофит выступил заместитель директора по науке ООО «Мультитехнологии» Владимир Войтович. Он рассказал, что компания занимается разработкой, производством и внедрением экологически безопасных и оздоравливающих технологий.
Об особенностях применения радиоэкранирующих наноматериалов в области строительства и информационной безопасности рассказала заместитель генерального директора ОАО «ЦКБ спецрадиоматериалов» Елена Хандогина.
В рамках семинара прошли также презентации средств обеспечения защиты информации и персональных данных, применения шунгитовых и наноматериалов в области комплексной водоочистки и др. Основами этих технологий является природный материал шунгит, свойствами которого является естественное удаление из воды всех вредных органических и неорганических примесей, минерализация, задержка электромагнитного излучения и некоторые лечебные свойства. Высокая электропроводность шунгита незаменима при изготовлении современных строительных материалов, а экранирующие свойства – при создании отделочных материалов и добавок к ним.
Участниками семинара были предложены пути решения обозначенных проблем. По их мнению, необходима комплексная защита здоровья человека, для чего нужно шире информировать население о новых достижениях науки и объединить усилия для продвижения нанопродукции на международный и российский рынки.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, председатель ЗакС Вадим Тюльпанов, вице-губернатор Алексей Сергеев, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Мурашов и председатель совета директоров ЗАО «ПО «Возрождение» Игорь Букато открыли движение транспорта по тоннелю на повороте на Пушкин с Пулковского шоссе.
«Новый тоннель – это еще один шаг вперед в решении транспортных проблем нашего города. Он позволит не только ликвидировать пробки на Пулковском шоссе, но и сделать дорогу до Пушкина намного комфортнее и безопаснее», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она отметила, что сегодня активно ведется реконструкция действующих и строительство новых магистралей, ведущих к Пушкину. «Завершение этих и других проектов поможет привлечь новые инвестиции, даст новый импульс развитию района и позволит нам достойно подготовиться к 300-летнему юбилею Царского Села», - подчеркнула губернатор.
Напомним, в 2007 году КБДХ было принято решение о реконструкции трассы на участке от поворота на Пушкин до поселка Дони. Выполнение этих работ позволит увеличить пропускную способность трассы, улучшит транспортные связи как между Петербургом и городами Ленобласти, так и между Россией, Белоруссией и Украиной.
Уже в ноябре 2007 г.а были начаты работы по I очереди строительства до пересечения с Волхонским шоссе. Заказчиком работ выступил КБДХ. Генеральным проектировщиком стал ООО «НИИПРИИ Севзапинжтехнология», генеральным подрядчиком – ЗАО «ПО «Возрождение».
Наиболее проблемным участком трассы является узел пересечения трассы М-20 с дорогой на Пушкин. Сложность проведения работ была связана с особенностями ландшафта и расположенным на разделительной полосе Пулковского шоссе памятником архитектуры – фонтаном-поилкой для лошадей со сфинксами (1809 г., архитектор Ж.Ф Тома де Томон).
Учитывая эти особенности, было принято решение о строительстве в этом месте транспортной развязки в разных уровнях с устройством тоннеля на две полосы движения в направлении на Пушкин, а на выезде со стороны Пушкина – на 2 наземные полосы движения по направлению в Санкт-Петербург.
Движение по Пулковскому шоссе в сторону Киева будет осуществляться по существующей дороге с уширением в западном направлении, в сторону Санкт-Петербурга над тоннелем проложены 3 полосы движения, что позволит в разы увеличить пропускную способность трассы.
Компания приступила к работе в июне 2008 г. Строительство объекта велось в условиях непрерывного движения транспорта по шоссе и повороту на Пушкин. Применение ПО «Возрождение» щадящих технологий дало возможность провести работы без демонтажа памятников архитектуры. Ограждающие конструкции на максимальной глубине выполнены в виде буросекущих свай, что позволило выполнять работы без ограничений временными креплениями. Бетонирование стен и перекрытий велось по индивидуальному проекту.
В связи с высоким уровнем грунтовых вод и близостью расположения поверхностных водотоков (р. Пулковка) на перекрытых частях транспортного тоннеля применена тройная гидроизоляция (стандарт – двойная) при помощи мембранного материала с использованием бентонитовых глинистых растворов способом инъектирования. По результатам геологических и гидрологических изысканий выполнено усиление фундаментов тоннеля в секциях с перекрытиями путем устройства дополнительных буронабивных свай, что значительно повышает надежность и долговечность конструкций.
Тоннель оснащен системами управления транспортными потоками, вентиляционными камерами, насосными станциями, электрощитовыми и постом охраны, системой сбора и отвода поверхностных вод с проезжей части. Электроосвещение – закрытые светильники, пылевлагостойкое жаропрочное стекло, позволяющее осуществлять мойку с помощью поливочных машин;
Технические характеристики объекта строительства: длина участка дороги I очереди– 4,3 км; общая длина тоннеля – 515 м; ширина проезжей части – 22,5 м; ширина тоннеля – от 11,25 м до 12,05 м; ширина разделительной полосы – 1,5 м; высотный габарит – 5 м; 6 полос движения, полос в тоннеле – 2, сообщает пресс-служба ПО «Возрождение».