УК Архангельска отчитались о ремонте домов, проведенном при софинансировании Фонда ЖКХ
В 2009 г. в программу капремонта в Архангельске, софинансируемую Фондом содействия реформированию ЖКХ попали 203 здания. По данным на 29 октября в 126 домах приступили к ремонту. Меняют внутридомовые инженерные сети, утепляют фасады, ремонтируют подвалы и крыши. В 34 зданиях работы уже завершены. Однако остаются 43 дома, где к ремонту пока не приступали.
В чем причина задержки и успеют ли провести запланированный ремонт, выясняли на заседании рабочей группы в администрации области у представителей УК и ТСЖ. По их словам, часть зданий оставлена на более поздние сроки в связи с тем, что подрядные организации в первую очередь взялись за дома, где необходимо провести наиболее сложные и зависящие от погоды работы. По итогам заседания мэрии города было рекомендовано проводить еженедельные совещания с управляющими компаниями, а последним — активизировать работу с подрядными организациями.
Что касается остальных МО, то там работы проводятся в 329 домах. Еще в 39 ремонт уже завершен. В 25 зданиях работы пока не проводились, но специалисты уверены, что районы уложатся в срок. «У нас есть МО, которые вполне могут завершить работы уже к началу ноября. В частности, Муравьевское, Лешуконское, Каргополь», — подчеркнула замначальника управления ЖКХ Департамента ТЭК и ЖКХ Архангельской области Елена Петухова.
Своевременное и качественное завершение ремонта позволит рассчитывать на федеральную поддержку в 2010 г. «В 2009 г. Архангельская область планировала получить 1,2 млрд. рублей на проведение капремонта. К сожалению, в федеральное законодательство были внесены изменения, в результате чего регион смог получить только 575 млн. рублей. Мы рассчитываем, что дома, которые не вошли в программу 2009 г., будут отремонтированы в 2010 г.», — отметила Елена Петухова.
Напомним, в 2009 г. планируется отремонтировать 596 домов в 32 МО. На эти цели из Фонда ЖКХ, областного и местных бюджетов, а также средств собственников выделяется 651 млн. рублей. Завершить ремонт и предоставить отчеты муниципальным образованиям необходимо до 31 декабря.
Сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга рассмотрен вопрос о предоставлении разрешения на проектирование и строительство III очереди многофункционального комплекса с подземным паркингом на Заневском пр. рядом с Ладожского вокзала. Инвестором является ООО «Адамант».
Проект, разработанный «Студией 44» Никиты Явейна (автора архитектурного проекта здания Ладожского вокзала) подразумевает строительство комплекса зданий, центральной осью композиции которой являются 4 однотипных полностью остекленных башни «перекрученных» в верхней части. Проект рассматривался Градостроительным советом, и был одобрен. Однако позднее, в ходе корректировки Правил землепользования и застройки, высота башен была снижена со 140-170 до 120 м.
В составе III очереди МФК к 2015 г. «Адамант» должен построить 4-этажное торговое здание площадью 4180 кв. м, а также 36-этажное торгово-офисно-гостиничное здание с паркингом площадью 69040 кв. м и распредподстанцию. Компания перечислит в городскую казну в качестве арендной платы на период строительства 48,5 млн. рублей. Строительство этих зданий планируется начать в IV квартале 2010 г.
Кроме того, на заседании правительства был представлен проект планировки и межевания квартала 17-Б района «Малая Охта», в составе которого реализуется проект. Квартал ограничен Заневским пр., проездами между кварталами 17-Б и 17-В, продолжением Гранитной ул., Уткиным пр., продолжением пр. Энергетиков и пл. Карла Фаберже. Общая площадь квартала – 5,69 га, из которых большая часть застроена (3,77 га). На его территории находятся вестибюль станции метро «Ладожская», Ладожский вокзал, 2 торговых комплекса, один из которых также принадлежит «Адаманту», 6 многоквартирных домов и др. Общая площадь формируемых под объекты будущего строительства участков должна составит 0,75 га.
Проект характеризуется довольно высокой плотностью застройки; капитальные объекты займут 40122,7 кв. м от общей площади (коэффициент плотности застройки 4). Упоминания о зеленых насаждениях на территории квартала в проекте постановления, подготовленном Комитетом по градостроительству и архитектуре (КГА), нет. Зато указывается, что на территории предусмотрено строительство подземной автостоянки на 400, и открытой – на 100 машиномест.
Однако, как заявила глава КГА Юлия Киселева, одна из парковок, предназначенных для общественного транспорта, «исчезла» из проекта планировки. «Это последнее незастроенное пятно у Ладожского вокзала, вопрос о парковке стоит очень остро, его нужно решать», - подчеркнула она. Просьбу Ю.Киселевой отсрочить утверждение проекта планировки также поддержали в Комитете по транспорту. Там указали на необходимость решения вопроса о резервировании участка под создание разворотного кольца.
Построить новые объекты транспортной инфраструктуры Ю.Киселева предложила на месте 5 жилых домов, предназначенных к сносу. Она пояснила, что эти дома давно и активно расселяются «Адамантом», и на сегодняшний день в каждом из них осталось по 1-2 квартиры, с владельцами которых пока договориться не удается. С планам инвестора, на месте дома, расположенного по адресу Заневский пр., 71 корп.5 литера А планируется строительство торгового объекта, а на месте дома по на Уткином пр., д.13, корп.5-б, литера Б – трансформаторной ПС.
Как заметила глава Администрации Красногвардейского района Мария Щербакова, на месте жилых домов, в составе утверждаемого проекта планировки сохраняется «белое пятно». «Мы не можем сейчас зарезервировать его под какие-либо функции. Если мы это сделаем, то «недорасселенные» жильцы могут подать на нас в суд», - прояснил вице-губернатор Александр Вахмистров, предложив поверить в честность «Адаманта», который, по его словам, все свои торговые центры обеспечивал необходимым количеством парковок. «Этим проектом компания завершает формирование архитектурного облика площади К.Фаберже, которое началось несколько лет назад», - заявил он.
Тем не менее, одобрив решение о предоставлении участка «Адаманту», Смольный временно отложил проект планировки. При этом губернатор Валентина Матвиенко попеняла главному архитектору на решение Градсовета за недостаточную проработку общественной составляющей проекта.
Следует, тем не менее отметить, что в составе проекта постановления имелось упоминание о планах по строительству по крайне мере 2 крупных объектов транспортной инфраструктуры. Это путепроводная развязка через железнодорожные пути станции «Ладожская» по створу пр.Энергетиков – в сторону Союзного пр. с организацией перекрестка между Заневским пр. и пр.Энергетиков в одном уровне, а также строительство подземного пешеходного перехода на этом перекрестке.