С начала 2009 г. в Петербурге сдано в эксплуатацию 1,1 млн. кв. м жилья
Как рассказал на круглом столе «Осеннее потепление на рынке недвижимости?» в ИА Росбалт заместитель председателя Комитета по строительству Санкт-Петербурга Алексей Кайдалов, с начала 2009 г. строительные компании города сдали 1,1 млн. кв. м жилья. Однако многие объекты находятся в стадии завершения, и запланированная итоговая по году цифра в 2,3 млн. кв. м (65% от рекордного показателя 2008 г.) вполне достижима.
По оценке А.Кайдалова, предпринятые правительством антикризисные меры, в частности, введение временного моратория на инвестиционные платежи и старт нескольких проектов на условиях проектного финансирования, оказались эффективными. Еще одной мерой поддержки строительной отрасли станет частичное субсидирование ставки по ипотечным кредитам.
В III квартале число ипотечных кредитов на 24% превысило показатель II квартала, что свидетельствует об оживлении рынка, отмечает директор департамента консалтинга и оценки АРИН Екатерина Марковец. Благоприятной тенденцией является закладка новых объектов жилищного строительства. По ее данным, к строительству новых домов в IV квартале 2009 г. приступят ОАО «Эталон-ЛенСпецСМУ», ООО «Сигма», ЗАО «Мегалит», ООО «ГДСК», ООО «Сэтл Сити».
Объем жилья, строительство которого в 2009 г. было заморожено, Е.Марковец оценивает в 450 тысяч кв. м. Впрочем, по ее данным, застройщики активно пытаются привлечь средства для возобновления работ. В частности, они подают заявки на проектное финансирование, ищут партнеров для завершения строительства на условиях последующего раздела прибыли от продаж, а также привлекают непрофильных инвесторов.
В 2009 г. значительно возрастет объем бюджетного строительства. Как напомнил А.Кайдалов, он во многом обеспечен поступлением федеральных средств на исполнение указа президента РФ о предоставлении отдельных квартир всем ветеранам войны, нуждающимся в улучшении жилищных условий. Решение правительства РФ о предоставлении нового жилья также ветеранам, поставленным на учет позже 2005 г., увеличивает объем требуемой новой жилплощади на 1250 квартир. По оценке вице-президента Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга Павла Созинова, с учетом планируемого выкупа городом жилья у застройщиков, выполнение этого плана вполне реально.
Порядка 4,5 млрд. рублей составляет в 2009 г. объем инвестиций в проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2009 г. предусмотрено завершение работ по модернизации инфраструктуры участков Мга – Войтоловка, Молосковицы – Веймарн, станций Мга и Елизаветино. Планируется ввод в эксплуатацию нефтяного терминала, а также автомобильной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга.
С ростом терминалов морских портов Финского залива развивается и припортовая железнодорожная инфраструктура. У причальной стенки нового нефтяного терминала порта Усть-Луга установлены резервуары, сооружены две эстакады для разгрузки цистерн, вмещающие по 72 условных вагона, смонтированы приборы для слива топлива. Параллельно с развитием терминала сооружался комплекс станции Лужская-Нефтяная. Выполнены работы по укладке 9 путей протяженностью 1070-1276 м для приема составов повышенной длины. Построено здание электроцентрализации, выполнена кабельная канализации, работы по освещению станции, смонтированы линии волоконно-оптической связи.
До конца 2009 г. новый терминал и станция Лужская-Нефтяная должны принять первые составы с нефтью и судовым топливом. В целом станция Лужская способна перерабатывать 6 млн. тонн угля и 18 млн. тонн нефти в год.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» обеспечивает современное усиление внешних железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Цель проекта состоит в создании необходимых условий для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через порт за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.