ЗакС просит Смольный уточнить судьбу программы создания домов для престарелых
Законодательное собрание Санкт-Петербурга признало официальным запросом обращение председателя Комитета по законодательству ЗакС Виктора Евтухова к губернатору Валентине Матвиенко. Депутат интересуется исполнением закона №367-38 от 24.07.00. «О целевой программе «Создание специальных жилых домов для одиноких граждан пожилого возраста на 2000-2009 гг.».
Как напоминает В.Евтухов, программа предусматривала реконструкцию 5 и строительство 14 специальных жилых домов в указанные сроки. Однако проектно-изыскательские работы на специальный дом в квартале 8 восточнее пр. Юрия Гагарина в Московском районе, как стало известно депутату, были завершены лишь в
Депутат просит сообщить, сколько специальных домов для одиноких граждан было фактически построено и реконструировано за 10 лет действия программы. Запланировано ли утверждение новой аналогичной программы с
Между тем, отвечая на вопросы по расходам бюджета
Развитие коммерческой недвижимости города во многом зависит от транспортной инфраструктуры. Исторически строительство бизнес-центров и торговых комплексов в Москве происходило вслед за строительством дорог. На сегодняшний день транспортная система города отстает от наиболее развитых городов мира с точки зрения доступности городских территорий и интегрированности различных видов транспорта в единую систему. Тем не менее, в ближайшее время в Москве будут реализовываться проекты, которые качественно изменят нынешнее положение дел. Их можно назвать «тремя китами», на которых будет стоять московская транспортная система, говорится в отчете о развитии скоростного транспорта Москвы, подготовленного компанией Jones Lang LaSalle.
Основным видом скоростного транспорта в Москве останется метрополитен. Его дальнейшее развитие будет решать две основные задачи: повышение доступности районов города, не обеспеченных скоростным транспортом, а также оптимизацию существующих пассажиропотоков и разгрузку перегруженных пересадочных узлов и станций.
Вторым «китом» транспортной инфраструктуры столицы станет малое кольцо Московской железной дороги. Эта кольцевая дорога позволит интегрировать в единую систему метрополитен и пригородное железнодорожное сообщение, повысить доступность отдаленных районов, а также значительно разгрузить существующие транспортные узлы.
Еще одним важнейшим проектом является строительство Скоростной транспортной системы. Она соединит аэропорты столицы с ММДЦ «Москва-Сити», где будет также интегрирована с метрополитеном и малым кольцом Московской железной дороги посредством строящегося Транспортного терминала.
Директор по России и СНГ Отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин отметил: «На мой взгляд, рассмотренные нами три направления будут одними из наиболее эффективных инфраструктурных проектов в ближайшие годы в масштабе всей страны. Развитие скоростного транспорта Москвы позволит создать систему с высокой степенью интеграции различных его видов по примеру наиболее развитых городов, значительно улучшить доступность периферийных районов города, повысить скорость и комфорт передвижения пассажиров. На карте города появятся новые зоны деловой и торговой активности, что даст импульс развитию коммерческой недвижимости».