Москомнаследия предлагает разделить историческую застройку на ценную и рядовую
Комитет по культурному наследию Москвы подготовил поправки в федеральное законодательство, касающиеся исторической застройки, и по поручению мэра столицы предложит их рассмотреть Госдуме, сообщил председатель Москомнаследия Валерий Шевчук на пресс-конференции в ИА Интерфакс. «Наш комитет вышел с инициативой ввести классификацию исторической застройки, разделив ее на ценную и рядовую», - отметил он.
В.Шевчук пояснил, что в данном случае речь не идет о памятниках исторического и культурного наследия: «Памятник в соответствии с законом должен сохраняться, а если этого не происходит, то соответствующая информация должна направляться в правоохранительные органы. Поднятый нами вопрос связан с исторической средой, в сегодняшнем законодательстве этот вопрос никак не регламентируется».
Он сообщил, что в Москве в последнее время было поставлено под охрану более 1000 выявленных объектов культурного наследия: «99% этих объектов поставлены под охрану по заявкам наших сотрудников. Это результат кропотливой исследовательской работы, которая по каждому объекту занимает минимум 3 месяца, результат деятельности историко-культурного экспертного совета, его секций, которые возглавляют выдающиеся искусствоведы, архитекторы, реставраторы».
В.Шевчук отметил также, что в последние 2 года благодаря действиям Москомнаследия при содействии прокуратуры впервые заработала ст. 243 УК «Уничтожение или повреждение памятников истории и культуры».
ООО «Осиновая роща», входящее в состав Корпорации «Стерх», получило первый транш кредитной линии, выделенной банком ОАО «ВТБ Северо-Запад» на строительство складского холодильного комплекса, сообщает пресс-служба компании.
Кредитная линия предоставлена сроком на 5 лет. Ранее ООО «Осиновая роща» финансировало реализацию проекта на счет своих средств.
Склад-холодильник будет расположен на принадлежащем корпорации земельном участке, где уже создан крупнейший в Северо-Западе центр таможенного оформления, включающий в себя, в том числе, контейнерную площадку. Участок находится на пересечении трассы «Скандинавия» и КАД, что делает удобным заезд для машин следующих как с финского направления, так и из Большого порта Санкт-Петербурга.
Строительство холодильного склада осуществляется при поддержке Федерального агентства по рыболовству, так как проект ориентирован на хранение замороженной и охлажденной морепродукции. Предполагается, что часть склада будет работать в таможенном режиме.
Расчётная мощность склада – 25-28 тысяч тонн единовременного хранения. Срок ввода в эксплуатацию – III квартал 2010 г. Строительство здания склада-холодильника осуществляет ЗАО «Балтийская инжиниринговая компания», выигравшее тендер.