В аэропорту Внуково открыта после реконструкции ВПП №2
В столичном аэропорту Внуково открыта после реконструкции вторая взлетно-посадочная полоса. Самолет Ил-96 совершил технический рейс, выполнение которого стало завершающим мероприятием перед вводом в эксплуатацию ВПП №2, сообщает пресс-служба аэропорта.
В 2005-2009 гг. в ходе полной реконструкции ВПП №2 были заменены искусственные покрытия полосы и рулежных дорожек, установлено современное светосигнальное оборудование, средства навигации, а также смонтированы новейшие метеокомплексы. Асфальтобетонное покрытие, построенное в 1992 г., было заменено на новое, разработанное с использованием передовых технических решений.
ВПП №2, длиной 3060 м и общей шириной 60 м (полоса – 45 м и две укрепленные обочины по 7,5 м), сертифицирована по 2-й категории ICAO, что позволит обеспечивать взлеты и посадки воздушных судов в условиях ограниченной видимости. После проведенной модернизации ВПП готова принимать все современные и перспективные типы магистральных воздушных судов.
С вводом в эксплуатацию ВПП №2 начнутся работы по реконструкции и удлинению на 800 м ВПП №1. В частности, планируется установить новое светотехническое и навигационное оборудование. После завершения работ ВПП №1 будет способна обеспечить прием всех типов воздушных судов без ограничений.
Модернизация аэродромного комплекса реализуется в рамках масштабной Программы развития аэропорта Внуково, рассчитанной до 2015 г. На предыдущем этапе в 2008 г. было введено в эксплуатацию новое здание командно-диспетчерского пункта, предназначенного для размещения и функционирования служб управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения полетов.
По оценке директора Центра стратегических разработок Михаила Дмитриева, экономический спад в России в наибольшей степени затронул города с численностью населения от 50 до 300 тысяч человек. Эксперт ожидает в ближайшие годы роста миграции в мегаполисы, что, по его мнению, является позитивной тенденцией.
«В 2003-2007 гг. в России число городов-миллионников сократилось с 17 до 13, и эта тенденция продолжается», - отмечает М.Дмитриев. По сравнению с другими государствами, по его данным, в России недостаточно крупных агломераций. Между тем именно они являются локомотивами технологического развития.
В свою очередь, средние города после кризисной деиндустриализации и депопуляции смогут стать центрами, обслуживающими агроиндустрию. «Кстати, сегодня это очень перспективная отрасль», - отмечает М.Дмитриев.
Миграционная динамика, по его мнению, является одним из существенных поводов для корректировки Концепции долгосрочного развития РФ. После правки этого документа, как считает эксперт, будут созданы условия для внесения изменений в Градкодекс РФ и разработки более качественных, чем сегодня, схем территориального развития субъектов РФ.