В Петербурге построят 7 пригородных, междугородних и международных автовокзалов и автостанций
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.
Доля просроченных ипотечных кредитов в портфеле ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) по МСФО в III квартале 2009 г. снизилась до 12,1% с 12,5% по итогам I полугодия, сообщил генеральный директор агентства Александр Семеняка. «Мы видим, что сейчас идет восстановление рынка, и ожидаем скорее снижения просрочки к концу года», - сказал он, отказавшись от конкретных прогнозов, передает ИА Интерфакс.
Доля кредитов с просрочкой платежа на срок 30-90 дней по итогам III квартала снизилась до 1,7% с 2,6% на конец I полугодия, на срок 90-180 дней – до 1,9% с 2,9%. При этом выросла доля кредитов с просрочкой платежа на срок 180 дней и более до 8,5% с 7%.
А.Семеняка отметил, что больше всего просрочка наблюдается в сегменте кредитов на сумму свыше 3 млн. рублей и с первоначальным платежом менее 30% от объема кредита. «десь сконцентрировано 75% наших проблемных кредитов и, думаю, по портфелям банковской системы в целом», - сказал он.
Объем кредитного портфеля на балансе АИЖК на конец III квартала вырос до 92,37 млрд. рублей с 89,79 млрд. рублей. За последние 12 месяцев чистый прирост портфеля составил 18,1%. «Мы считаем, это хороший показатель, если сравнивать его в целом с активностью банковской системы», - отметил А.Семеняка. Почти 8% кредитного портфеля было погашено досрочно, из этой суммы 27% было погашено за счет средств «материнского капитала».