В Петербурге построят 7 пригородных, междугородних и международных автовокзалов и автостанций
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.
В Петербурге проходит ежегодная международная конференция «Инвестиции в гостиничный бизнес России и СНГ» (RHIC-2009). В течение 3 дней будет заслушано 65 докладов о сегодняшнем дне и перспективных направлениях развития отрасли. Мероприятие проходит при поддержке Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга, а также под патронатом князя Георгия Юрьевского. В числе докладчиков и участников конференции – представители компаний – операторов отелей.
«Мы с большим энтузиазмом отнеслись как к выбору места проведения конференции в 2009 г., так и к самой перспективе собрать ведущих игроков отрасли и познакомиться с новыми инвестиционными партнерами, - заявил на пресс-конференции президент Bench Events Джонатан Уорсли. – После успеха, которым ознаменовалась организация RHIC-2008 в Москве, представляется вполне естественным в 2009 г. дать возможность Санкт-Петербургу принять это мероприятие у себя».
Инвесторы Западной Европы и США высоко оценивают потенциал и емкость российского рынка гостиничной недвижимости, отмечают зарубежные эксперты. Тем не менее, как отмечает гендиректор Horwath HTL Hungary & Russia Майкл О’Хэйр, все, что строилось в сфере гостиничного бизнеса в России, в последние годы финансировалось примерно на 50% российскими инвесторами. А с начала кризиса их доля, по его оценке, увеличилась до 90%.
«На рынке гостиничной недвижимости в России сегодня присутствуют в основном местные инвесторы, - соглашается директор по работе в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке компании Jones Lang La Salle Hotels Марк Винн-Смит. – Но и иностранные инвесторы вскоре начнут возвращаться». По его словам, они сегодня находятся в состоянии поиска интересных проектов, как в РФ так и в других странах. Российские проекты могут уступать западным по качеству, что вкупе с «посткризисной» платой за неуверенность, уменьшает их шансы на привлечение средств.
Но, несмотря на это, инвесторы постепенно возвращаются на рынок недвижимости РФ, уверен М.Винн-Смит. «Должен отметить, что за последнее время количество обращений с просьбами подобрать хороший гостиничный проект со стороны потенциальных инвесторов, к нам, как к консультантам, существенно возросло, - подчеркнул он.
Рынки гостиничной недвижимости Москвы и Петербурга до сих пор имеют большой дисбаланс между спросом и предложением, в силу чего в докризисный период стоимость номеров не имела четкой верхней границы и была явно завышенной. «Сейчас цены немного снизились, возможно, от «перегрева» удастся отойти, но в 2010-2011 гг., со всей очевидностью можно предсказать начало нового роста цен», - говорит вице-президент Global Development, Smith Travel Research Ян Фрайтаг.
В ближайшее полугодие на российский рынок будет выведено довольное большое количество гостиничных проектов, прогнозирует М.О’Хэйр. «У России достаточно много еще невостребованных ресурсов. И зарубежным инвесторам также придется конкурировать с российскими», - подчеркнул он. Действительно, не стоит упускать из виду присутствие игроков, заинтересованных в долгосрочных перспективах, добавляет М.Винн-Смит.