50% петербуржцев за ограничение высоты «Охта-центра» до 48 м


27.10.2009 14:24

ВЦИОМ исследовал мнение петербуржцев о том, какой должна быть высота здания «Охта-центра», знают ли они об угрозе исключения Северной столицы из перечня всемирного наследия ЮНЕСКО в случае возведения этого объекта высотой 400 м, и каков потенциал участия горожан в акциях за или против строительства Охта-центра в Петербурге.

Половина жителей Санкт-Петербурга считает, что высота здания Охта-центра не должна превышать 48 м, т.е. соответствовать правовым актам, принятым в начале 2006 г. (50%). Это мнение наиболее характерно для респондентов, живущих в городе 20 лет и более (53%). Еще каждый пятый горожанин полагает, что высота Газпром-сити должна составлять не более 100 м – как правило, так думают те, кто живет в городе от 10 до 20 лет (33%). В меньшинстве респонденты, считающие приемлемой любую высоту «Охта-центра», даже 400 м (12%), в основном это те, кто живет в городе не более 3 лет (22%).

46% жителей Санкт-Петербурга известно о том, что в случае возведения здания «Охта-центра» высотой 400 м, город может быть исключен из перечня всемирного наследия ЮНЕСКО: 32% знают об этом, 14% - что-то слышали. Наибольшую информированность демонстрируют респонденты в возрасте от 50 лет и старше (51-52%). Впрочем, более половины жителей города ничего не знают об этом (54%), в основном это 18-29-летние респонденты (65%).

Каждый пятый петербуржец готов участвовать в акциях протеста или поддержки строительства Газпром-сити (21%). Среди тех, кто одобряет этот проект доля таких респондентов – 18%, а среди тех, кто высказывает негативное отношение – 30%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА-ЦЕНТР



27.10.2009 12:28

Смогут ли ведущие российские аэропорты занять свое место в цепочке авиаузлов мира? Как отмечалось в ходе дискуссии, прошедшей в рамках конференции «Инвестиции в гостиничный бизнес России и СНГ» (RHIC -2009), девелоперские проекты на территориях, прилегающих к крупнейшим аэропортам России, вызывают все больший интерес.

«По мере того, как в России появляются национальные узловые аэропорты и крупные пересадочные центры международных авиамаршрутов, от девелопмента недвижимости в районе аэропортов РФ следует ожидать темпов роста, сравнимых с другими авиаузлами по всему миру», - считает партнер и начальник отдела российских гостиниц и гостиничного бизнеса Salans Александр Скобло. Однако, по его мнению, это будет происходить лишь при условии поддержки проектов со стороны местных властей.

Кроме того, как замечает эксперт, недвижимость вблизи аэропорта будет востребована прежде всего в том случае, если рынок в центральной части города достигнет насыщения, а развития инфраструктура обеспечит высокий уровень комфорта туристам и бизнес-путешественникам.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо