Московские власти подали в суд на ЦУМ за незаконное использование площадей, принадлежащих городу
Департамент имущества Москвы подал иск в Московский арбитражный суд на 15,8 млн. рублей на ОАО ТД ЦУМ в категории споров по гражданским правоотношениям. Руководитель департамента Владимир Силкин утверждает, что ТД ЦУМ получает незаконную прибыль от торговых операций на площадях универмага, принадлежащих городу. «Они ведут коммерческую деятельность на части площадей, получая прибыль, при этом не являясь нашими арендаторами», - заявил он. Столичным властям принадлежит 6,8 тысячи кв. м в торговом центре на Петровке, эти помещения расположены на 6-7-м этажах комплекса, пишет газета «Коммерсант».
Генеральный менеджер Mercury (владеет ОАО ТД ЦУМ) Александр Реебок настаивает, что его компания не торгует на площадях города. Он утверждает, что они сейчас пустуют, а суть претензий к ЦУМу ему неясна.
Высокопоставленный сотрудник Mercury называет иск «способом» подтолкнуть группу к покупке принадлежащих городу площадей. В августе этого года правительство Москвы приняло решение выставить на торги свои помещения в ЦУМе. Стартовая стоимость была установлена на уровне 1,7 млрд. рублей, или 8 тысяч долларов за
Mercury заинтересован выкупить городские площади ЦУМа, но «по разумной цене», говорит источник в группе. Нынешнее предложение города он называет «сильно завышенным».
Продать площади без согласования с Mercury будет очень сложно, считает управляющий директор Colliers International Максим Гасиев. «У торгового центра один оператор, что определяет потенциальный круг инвесторов. Наиболее вероятный из них соответственно сама Mercury. Стороннему инвестору будет неинтересно просто купить помещения, властям придется предложить ему трехсторонний договор: либо с опционом на выкуп всего здания, либо, наоборот, на продажу площадей через несколько лет Mercury», - говорит он.
Порядка 4,5 млрд. рублей составляет в 2009 г. объем инвестиций в проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2009 г. предусмотрено завершение работ по модернизации инфраструктуры участков Мга – Войтоловка, Молосковицы – Веймарн, станций Мга и Елизаветино. Планируется ввод в эксплуатацию нефтяного терминала, а также автомобильной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга.
С ростом терминалов морских портов Финского залива развивается и припортовая железнодорожная инфраструктура. У причальной стенки нового нефтяного терминала порта Усть-Луга установлены резервуары, сооружены две эстакады для разгрузки цистерн, вмещающие по 72 условных вагона, смонтированы приборы для слива топлива. Параллельно с развитием терминала сооружался комплекс станции Лужская-Нефтяная. Выполнены работы по укладке 9 путей протяженностью 1070-1276 м для приема составов повышенной длины. Построено здание электроцентрализации, выполнена кабельная канализации, работы по освещению станции, смонтированы линии волоконно-оптической связи.
До конца 2009 г. новый терминал и станция Лужская-Нефтяная должны принять первые составы с нефтью и судовым топливом. В целом станция Лужская способна перерабатывать 6 млн. тонн угля и 18 млн. тонн нефти в год.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» обеспечивает современное усиление внешних железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Цель проекта состоит в создании необходимых условий для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через порт за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.