Территории рядом с аэропортами в РФ все больше привлекают внимание девелоперов
Смогут ли ведущие российские аэропорты занять свое место в цепочке авиаузлов мира? Как отмечалось в ходе дискуссии, прошедшей в рамках конференции «Инвестиции в гостиничный бизнес России и СНГ» (RHIC -2009), девелоперские проекты на территориях, прилегающих к крупнейшим аэропортам России, вызывают все больший интерес.
«По мере того, как в России появляются национальные узловые аэропорты и крупные пересадочные центры международных авиамаршрутов, от девелопмента недвижимости в районе аэропортов РФ следует ожидать темпов роста, сравнимых с другими авиаузлами по всему миру», - считает партнер и начальник отдела российских гостиниц и гостиничного бизнеса Salans Александр Скобло. Однако, по его мнению, это будет происходить лишь при условии поддержки проектов со стороны местных властей.
Кроме того, как замечает эксперт, недвижимость вблизи аэропорта будет востребована прежде всего в том случае, если рынок в центральной части города достигнет насыщения, а развития инфраструктура обеспечит высокий уровень комфорта туристам и бизнес-путешественникам.
К решению проблем моногородов нужно подходить в индивидуальном порядке. В итоге они должны получить собственные стратегии развития. В рамках этих документов должны быть прописаны меры, направленные не только на создание новых производств, но и, по возможности, на перепрофилирование и альтернативное использование градообразующих мощностей, заявил сегодня в Петербурге на VIII Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» министр регионального развития РФ Виктор Басаргин.
Он подчеркнул, что заниматься расселением моногородов – преждевременно и экономически нецелесообразно. «Там где необходимо спасать – будем спасать. А расселение – это крайняя и очень затратная мера», - сказал В.Басаргин, назвав разговоры о таких проектах «страшилками».