Чистая прибыль Группы ЛСР в I полугодии 2009 г. снизилась на 49%
Группа ЛСР подвела итоги своей деятельности в I полугодии 2009 г. Нормализованная чистая прибыль (за вычетом эффекта переоценки инвестиционной собственности) снизилась на 49% и составила 1,519 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Генеральный директор Группы ЛСР Игорь Левит отметил: «Безусловно, I полугодие 2009 г. было одним из самых сложных периодов для нашего сектора экономики за последние годы. Тем не менее, несмотря на снижение спроса, как на рынке недвижимости, так и в сегменте строительных материалов, нам удалось обеспечить стабильную работу компании в трудных экономических условиях».
Финансовые результаты. В I полугодие 2009 г. выручка уменьшилась на 8% и составила 20,33 млрд. рублей. EBITDA уменьшилась на 2% и составила 5,696 млрд. рублей, а маржа по EBITDA выросла с 26% до 28%. При этом, выручка в сфере девелопмента недвижимости выросла на 67% (до 9,409 млрд. рублей), а EBITDA на 73% (до 3,708 млрд. рублей)
В I полугодии 2009 г. 65% выручки и 81% EBITDA обеспечило направление «Девелопмент, строительство и коммерческая недвижимость», направление «Общестроительные материалы, нерудные строительные материалы и строительные услуги» сгенерировало 35% выручки и 19% EBITDA.
Рефинансирование долга. «Мы рефинансировали ту часть нашего кредитного портфеля, погашение которой приходилось на I полугодие 2009 г. Более того, уже работая в трудных экономических условиях, мы привлекли долгосрочное проектное финансирование на продолжение реализации нашего стратегического инвестиционного проекта – строительство цементного завода. В последнее время мы отмечаем снижение стоимости и облегчение условий предоставления заемного финансирования», отмечает И.Левит.
Государственные контракты. Летом 2009 г. компания победила в 4 крупных аукционах на продажу и строительство жилья для государственных нужд в Москве и Санкт-Петербурге общей стоимостью около 22 млрд. рублей. «Это позволит нам в существенной степени заместить сократившийся рыночный спрос на жилую недвижимость и услуги панельного домостроения, подчеркнул И.Левит. – Несмотря на то, что эти контракты предполагают невысокую маржинальность, они обеспечат нам возможность увеличить загрузку производственных и строительных мощностей, что повысит эффективность бизнеса, а также обеспечат дополнительный операционный денежный поток».
Сокращение затрат. «Мы разработали и начали реализовывать общекорпоративную программу сокращения затрат уже в октябре 2008 г., и продолжили ее реализацию в 2009 г, - рассказал гендиректор группы. - Кроме того, мы законсервировали часть наших производственных мощностей в соответствии с уровнем текущего спроса, а также перевели наши производства на гибкие режимы работы. Благодаря этому, нам удалось в значительной степени снизить как часть производственных затрат, так и накладные расходы, что позволило улучшить финансовые показатели».
Новый цементный завод. Продолжается реализация стратегического инвестиционного проекта – строительство цементного завода в Ленинградской области. «Несмотря на то, что в настоящее время произошло значительное снижение спроса на цемент, в долгосрочной перспективе мы ожидаем существенный рост спроса на данный продукт», отмечает И.Левит. Проект строительства цементного завода полностью обеспечен долгосрочным целевым финансированием. Кроме того, он включен в список проектов цементных производств, реализация которых поддерживается государством.
Строительство цементного заводу осуществляется в соответствие с графиком, и запустить его планируется в 2010 г.
В Москве СРО железнодорожных строителей – Межрегиональным объединением организаций железнодорожного строительства (МООЖС) вручены первые свидетельства о допусках к работам, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства.
НП было зарегистрировано 18 марта 2009 г., а 28 сентября было внесено Ростехнадзором в Реестр СРО за номером СРО-С-043-28092009. 16 сентября было подписано соглашение о взаимодействии между ОАО «РЖД» и МООЖС по вопросам предупреждения происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при выполнении строительно-монтажных или ремонтных работ на инфраструктуре, принадлежащей РЖД.
Предпринимательская деятельность на рынке железнодорожного строительства объемом от 50 до 100 млрд. рублей в год теперь переходит к самрегулированию. Участники рынка - строительные компании, входящие в СРО, станут и устанавливать правила, и следить за их выполнением. Поэтому МООЖС крайне серьезно подходит к формированию своего состава. Членами СРО стали, в основном, крупные предприятия, с многолетним опытом работы, современным менеджментом и устойчивым финансовым положением.
Штаб-квартира партнерства, в которое входят организации из 21 региона России, расположена в Санкт-Петербурге, по месту нахождения крупнейшего строительно-монтажного треста ОАО «РЖДстрой».
«С одной стороны, железнодорожные строители получили больше свободы, с другой – повысилась и их ответственность, - говорит Геннадий Талашкин, председатель правления МООЖС и заместитель генерального директора ОАО «РЖДстрой». – В современных условиях будет осуществляться контроль безопасности не только конечного продукта, но и всего технологического процесса, что ведет к вымыванию с рынка технически отсталых, необязательных, финансово непрозрачных компаний».