Чистая прибыль Группы ЛСР в I полугодии 2009 г. снизилась на 49%
Группа ЛСР подвела итоги своей деятельности в I полугодии 2009 г. Нормализованная чистая прибыль (за вычетом эффекта переоценки инвестиционной собственности) снизилась на 49% и составила 1,519 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Генеральный директор Группы ЛСР Игорь Левит отметил: «Безусловно, I полугодие 2009 г. было одним из самых сложных периодов для нашего сектора экономики за последние годы. Тем не менее, несмотря на снижение спроса, как на рынке недвижимости, так и в сегменте строительных материалов, нам удалось обеспечить стабильную работу компании в трудных экономических условиях».
Финансовые результаты. В I полугодие 2009 г. выручка уменьшилась на 8% и составила 20,33 млрд. рублей. EBITDA уменьшилась на 2% и составила 5,696 млрд. рублей, а маржа по EBITDA выросла с 26% до 28%. При этом, выручка в сфере девелопмента недвижимости выросла на 67% (до 9,409 млрд. рублей), а EBITDA на 73% (до 3,708 млрд. рублей)
В I полугодии 2009 г. 65% выручки и 81% EBITDA обеспечило направление «Девелопмент, строительство и коммерческая недвижимость», направление «Общестроительные материалы, нерудные строительные материалы и строительные услуги» сгенерировало 35% выручки и 19% EBITDA.
Рефинансирование долга. «Мы рефинансировали ту часть нашего кредитного портфеля, погашение которой приходилось на I полугодие 2009 г. Более того, уже работая в трудных экономических условиях, мы привлекли долгосрочное проектное финансирование на продолжение реализации нашего стратегического инвестиционного проекта – строительство цементного завода. В последнее время мы отмечаем снижение стоимости и облегчение условий предоставления заемного финансирования», отмечает И.Левит.
Государственные контракты. Летом 2009 г. компания победила в 4 крупных аукционах на продажу и строительство жилья для государственных нужд в Москве и Санкт-Петербурге общей стоимостью около 22 млрд. рублей. «Это позволит нам в существенной степени заместить сократившийся рыночный спрос на жилую недвижимость и услуги панельного домостроения, подчеркнул И.Левит. – Несмотря на то, что эти контракты предполагают невысокую маржинальность, они обеспечат нам возможность увеличить загрузку производственных и строительных мощностей, что повысит эффективность бизнеса, а также обеспечат дополнительный операционный денежный поток».
Сокращение затрат. «Мы разработали и начали реализовывать общекорпоративную программу сокращения затрат уже в октябре 2008 г., и продолжили ее реализацию в 2009 г, - рассказал гендиректор группы. - Кроме того, мы законсервировали часть наших производственных мощностей в соответствии с уровнем текущего спроса, а также перевели наши производства на гибкие режимы работы. Благодаря этому, нам удалось в значительной степени снизить как часть производственных затрат, так и накладные расходы, что позволило улучшить финансовые показатели».
Новый цементный завод. Продолжается реализация стратегического инвестиционного проекта – строительство цементного завода в Ленинградской области. «Несмотря на то, что в настоящее время произошло значительное снижение спроса на цемент, в долгосрочной перспективе мы ожидаем существенный рост спроса на данный продукт», отмечает И.Левит. Проект строительства цементного завода полностью обеспечен долгосрочным целевым финансированием. Кроме того, он включен в список проектов цементных производств, реализация которых поддерживается государством.
Строительство цементного заводу осуществляется в соответствие с графиком, и запустить его планируется в 2010 г.
В ходе обсуждения проекта второй сцены Мариинского театра на заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга заместитель директора ООО «Институт территориального развития» Владимир Аврутин поинтересовался количеством машиномест для парковки. Гендиректор ООО «ВИПС» Андрей Панферов сообщил, что парковочные места в театре предназначены только для персонала.
По его словам, вопрос о парковках неоднократно обсуждался с руководителем театра Валерием Гергиевым, который считал достаточным создание подземной 80-местной парковки, в дальнейшем согласившись на увеличение числа машиномест до 130. Однако, поскольку подземная часть здания предназначено для нужд театра, паркинг сможет вмещать не более 100 автомобилей.
Проект изначально не предусматривал парковки для посетителей, поскольку предполагалось, что для этих целей будет оборудована отдельная площадка с западной стороны, что предусматривало снос части существующей застройки, поясняет А.Панферов. Однако эти планы не смогли состояться в связи с экономическим кризисом.
По мнению В.Аврутина, отсутствие парковки для посетителей театра будет регулярно создавать транспортные проблемы в районе Театральной пл.