Эксперт: Тендер – неэффективный путь выбора разработчика архитектурного проекта
Невыразительность нового проекта второй сцены Мариинского театра является лишним аргументом против выбора архитектурной мастерской с помощью тендера. Такое мнение высказал архитектор Сергей Шмаков в ходе обсуждения нового проекта здания театра на заседании Градостроительного совета.
«Только при организации тендера к нам попадают архитектурные бюро, может быть, и талантливые, но фактически не обращающиеся с Санкт-Петербургом», - считает С.Шмаков. Сергей Орешкин соглашается, что проекты, подобные представленному канадским бюро Diamond & Schmitt, позволяют сэкономить бюджетные средства, но об архитектурных достоинствах при этом говорить не приходится.
В свою очередь, бывший председатель КГИОП Никита Явейн считает, что проекты, решение о поддержке которых уже заведомо принято на высоком административном уровне, бессмысленно выносить на Градсовет. «Если бы подобный проект для всемирно известного театра представил кто-нибудь из петербургских архитекторов, его немедленно забраковали бы», - предположил он.
Правительствительственная комиссия по инвестиционным проектам РФ утвердила паспорт инвестиционного проекта «Разработка проектной документации на строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 (с последующей эксплуатацией на платной основе)». Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта составляет 11 млрд. 652 млн. рублей, передает Интерфакс.
Финансирование проекта предполагается осуществить полностью за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда РФ. Срок реализации проекта - 2008-2010 гг. Ответственным исполнителем проекта определено Федеральное дорожное агентство, в его реализации принимает участие федеральное госучреждение «Дороги России».