Москва. Прямого влияние нет


22.04.2005 16:16

В ближайшее время АИЖК не намерено снижать свои ставки по ипотечным кредитам.


Для того, чтобы ставки упали, необходим целый ряд условий. Их озвучил Александр Семеняка, генеральный директор Агентства по ипотечному жилищному кредитованию на Третьей Всероссийской конференции «Ипотечное кредитование в РФ».

Основное условие – Правительство РФ должно одобрить концепцию господдержки рынку ипотечных ценных бумаг. В зависимости от объема этой господдержки, можно будет давать уже более определенные прогнозы по снижению ставок.

Еще одно необходимое условие: договоренность АИЖК и региональных операторов. На сегодняшний день система такова, что агентство может только рекомендовать регионам, как им развивать ипотеку – прямого влияния на этот процесс оно не имеет.
По материалам ИД «Квартира. Дача. Офис»





15.04.2005 20:09

Главная цель властей Ленобласти на этот год – завершение восточного участка КАД.



«Наша главная цель на нынешний год – это завершение восточного полукольца КАД», – заявил сегодня на пресс-конференции «Освоение земель вокруг КАД: интересы государства, бизнеса и потребителей» председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Валерий Ким.
 
По его словам, КАД – важнейший элемент международного транспортного коридора между ЕС и Финляндией. Ким отметил, что сейчас вся зона КАД обеспечена градостроительной документацией. Особенность развития земли вокруг КАД – это чередование активной промышленной, жилой застройки и экологических зон. «Главное, чтобы ее не превратили в сплошную зону застройки», – отметил Ким.
 
Главный архитектор Ленинградской области отметил, что наиболее активно сейчас идет подготовка района Кудрово, где компания ИКЕА готова построить семь торгово-развлекательных комплексов. Кроме того, в этом районе запланировано масштабное жилищное строительство.
 
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина.
 
Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходов к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»