Вместо эпатажного облака из Мариинки-2 получился «коробочный квартал»
Сегодня на суд петербургского Градостроительного совета было вынесено конструктивно-планировочное и архитектурное решение здания второй сцены Мариинского театра. Над проектом работает канадское архитектурное бюро Diamond & Schmitt, победившее в тендере летом 2009 г., и их российский партнер – ООО «ВИПС» (главный архитектор проекта Игорь Седаков).
Как напомнил директор ФГУ «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации Минкультуры РФ» Валерий Гутовский, решение о строительстве было принято на федеральном уровне в 2002 г. На состоявшемся год спустя международном конкурсе победила мастерская Доминика Перро (Франция) c проектом здания в виде золотого облака. Проект не только вызвал протесты общественности в связи с резким диссонансом с застройкой исторического центра, но также был забракован Главгосэкспертизой, представившей около 400 замечаний, в том числе по безопасности несущих конструкций.
По оценке главного архитектора Санкт-Петербурга Юрия Митюрева, в настоящее время эпатажные архитектурные решения воспринимаются с еще большим недоверием, чем 6 лет назад. Эскизный проект Diamond & Schmitt показался архитектурному сообществу более скромным и адекватным. Кроме того, работа канадского бюро привлекла внимание художественного руководителя театра Валерия Гергиева.
На сегодня ООО «ВИПС» и его подрядчики закончили сооружение подземной части театра. Как рассказал гендиректор компании Андрей Панферов, нулевой цикл строительства к концу 2009 г. будет завершен.
Глава канадского архитектурного бюро Джек Даймонд заверил аудиторию в ответственном подходе компании к исторической среде города. Изучая петербургскую архитектуру, канадцы обратили внимание на строгость и непрерывность горизонтальных линий, а также контраст между стенами и завершающими частями зданий.
В отличие от проекта Д.Перро, фасад здания в решении, предложенном Diamond & Schmitt, не имеет ни одной кривой линии. Строго прямоугольные фасады по всем сторонам здания, полностью занимающего квартал, открываются расположенными на разной высоте остекленными обзорными эркерами (на углу Минского пер. и ул. Декабристов эркер занимает 3 этажа) также строго прямоугольной формы, как и вход с нависающим козырьком со стороны Крюкова канала у Офицерского моста. Фасад со стороны уд. Декабристов опирается на асимметрично расположенные прямоугольные колонны. Оконные проемы также расположены асимметрично, со стороны канала – со значительной общей площадью остекления.
Решение кровли над зрительным залом было представлено в двух вариантах – в виде волнообразного навеса и в виде более скромной по площади поверхности, увенчивающей стеклянное продолжение контура зала в высоту.
Д.Даймонд также подчеркнул, что внутреннее пространство театра максимально приспособлено для удобства зрителей: в отличие от традиционных русских театров, фойе, имея множество уровней и переходов, будет сплошным пространством, где посетители легко смогут сориентироваться. Скромным и функциональным будет также зрительный зал на 2000 человек, отделанный деревом. Два эркера из трех, обращенных к каналу, будут использованы для отдыха и питания посетителей и персонала.
Хотя Юрий Земцов, выступавший рецензентом, высоко оценил проект, подвергнувшийся, по его словам, благотворному влиянию «духа места», коллеги не разделили его положительной оценки. По мнению Александра Викторова, решения отдельных элементов – таких, как козырьки, эркеры, мостик-галерея над Крюковым каналом и восстанавливаемый по решению КГИОП утраченный фрагмент рынка работы Кваренги вдоль канала, разобщены, и композиция «рассыпается» на части. С ним согласен Рафаэль Даянов, считающий, что колоннаду бывшего рынка можно было бы «протянуть» на весь фасад со стороны канала, что соответствовало бы и историческому виду.
В свою очередь, Марк Рейнберг увидел единственное достоинство проекта в скромности его фасадов на фоне исторического здания Мариинки – что, по его мнению, здесь и требуется. Другие архитекторы, впрочем, считают, что архитектура не просто упрощена, но и невыразительна. «Получился коробочный квартал», - заявляет Тимофей Садовский. «Что-то подобное предлагалось в конкурсе на торговый центр на Ленинском проспекте», - припомнил Сергей Орешкин. Академик Юрий Курбатов воспринял здание как «большой агрегат». Если канадцы столь пристально изучали старый Петербург, то обратили бы внимание на разную высоту рядов окон в исторических зданиях, отметил Михаил Мамошин. «Все параметры окружающей застройки просто будто увеличены в два раза, включая длину фасада, окошки вразнобой, 7-метровые, но одинаковые, карниз один, пилон один», - перечислил признаки недостаточной фантазии Никита Явейн. Это здание не станет архитектурным событием, - полагают Вячеслав Ухов и Михаил Сарри.
Подводя итоги дискуссии, Ю.Митюрев отметил, что критика может играть и позитивную роль, тем более что канадская компания готова прислушиваться к советам. Он же огласил и решение: одобрить проект при условии доработки.
Сегодня в промышленной зоне «Каменка» Приморского района Санкт-Петербурга состоялось открытие двух подстанций напряжением 110 кВ – «Стенд» и «Автозаводская». В церемонии приняли участие: губернатор Валентина Матвиенко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев, первый заместитель председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, генеральный директор ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» Максим Воронков, представители энергетических предприятий и предприятий строительного комплекса города.
«Подстанции обеспечат мощное развитие Приморского и Выборгского районов. Речь идет не только о массовом жилищном строительстве, но и о создании всех необходимых условий для привлечения инвестиций, ускоренного промышленного роста, для прорыва в сфере инноваций», - подчеркнула В.Матвиенко.
Губернатор отметила, что Санкт-Петербургу удалось не только преодолеть тяжелейший энергетический кризис 90-х годов, но и выйти на опережение в создании новых мощностей и завоевать доверие крупных инвесторов. За последние 3 года в городе построено 10 новых подстанций, еще 3 будут введены в 2010 г. На этих объектах в основном устанавливается оборудование петербургских предприятий – «Севкабель», «Петроком», «Энергомаш».
«Город выделяет большие финансовые ресурсы на развитие энергетики. Значительные средства вкладывают в инженерную инфраструктуру и крупные энергокомпании – «Санкт-Петербургские электрические сети», ФСК, «Ленэнерго». На днях на Форуме по стратегическому планированию были подведены итоги общероссийского конкурса региональных стратегий и программ. Петербург стал победителем в номинации «За обеспечение конкурентоспособности региональной экономики в условиях посткризисного развития». Это результат стратегии города, в том числе и в сфере энергетики», - подчеркнула В.Матвиенко.
Обе подстанции построены в Санкт-Петербурге в рамках Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города.
ПС № 94 «Стенд»
Подстанция «Стенд» - закрытого типа и полностью автоматизирована. Занимаемая площадь составляет около 0,45 га.
В 2006 г. правительство Санкт-Петербурга приняло решение о реконструкции подстанции 110 кВ № 94 «Стенд». Строительные работы начались в феврале 2008 г. В процессе реконструкции подстанции применялись современные материалы и оборудование, отвечающее всем нормам безопасности: микропроцессорная техника, вакуумные и элегазовые выключатели, активно внедрялась телемеханика.
На подстанции установлено ЗРУ 110 кВ типа PASS MO, ЗРУ 10 кВ типа 8 DA10, два трансформатора по 80 МВА производства ОАО «Запорожтрансформатор».
Энергообъект запитан по линиям 110 кВ от подстанции 330 кВ «Северная» и подстанции 110 кВ № 90.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» проводят работы по прокладке кабельных линий 10 кВ от подстанции № 94 «Стенд» до кварталов жилищного строительства № 75А, № 78А района «Каменка» и № 23Б района «Озеро Долгое». В общей сложности, здесь будет проложено более 40 отходящих линий напряжением 10 кВ.
Реконструкция объекта, стоимостью 828 млн. рублей, осуществлялась за счет бюджета Санкт-Петербурга и средств привлеченных ОАО «СПбЭС» в качестве платы за технологическое присоединение. Компания также занимается развитием сетевой инфраструктуры, которое оценивается более 400 млн. рублей.
Новая подстанция обеспечит электроэнергией потребителей Приморского района, II очередь особой экономической зоны технико-внедренческого типа – отделение «Ново-Орловское», а также Институт электрофизики и электроэнергетики РАН, Физико-технический институт им. А.Иоффе РАН и Институт прикладной астрономии РАН. Одним из первых, подключенных к ПС абонентов будет квартал 75А «Юбилейный» - застройщик ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ».
ПС № 99 «Автозаводская» (проектное наименование «Ниссан»)
Новая подстанция 110/10 кВ № 99 «Автозаводская» предназначена для повышения надежности электроснабжения потребителей Выборгского и Приморского района. Проектирование и строительство ПС № 99 «Автозаводская» осуществлялось в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 10.07.07 № 805.
Заказчик строительства ПС – ГУ «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса». Отличительной особенностью являлось заключение государственных контрактов на проектирование и строительство одновременно, вызвано это было крайне сжатыми сроками строительства. Подрядчик по строительству – ООО «Петроком».
ПС «Автозаводская» построена для реализации инвестиционных проектов и будет обеспечивать электроэнергией автомобильные заводы «Ниссан Мотор Ко., Лтд.» и ООО «Хенде Мотор Мануфактуринг Рус», а также поставщиков «Хенде»: ООО «Сангву Хайтек Рус»; ООО «Девон Рус»; ООО «Донхи Рус»; ООО «Дувон Рус»; ООО «НВХ Рус»; ООО «Сэчжонг Рус»; ООО «Шинь Ян Рус».
Установленная трансформаторная мощность ПС № 99 – 126 МВА (два трансформатора мощностью 63 МВА каждый, поставка ОАО «Электрозавод»). Установлены комплектное распределительное элегазовое устройство(КРУЭ) 110кВ – типа ЗАР1 DTCG , производство Siemens, КРУЭ 10 кВ – типа NХ PLUS C, производства ООО «Петроком» (Санкт-Петербург) совместно с Siemens. Введены кабельные линии протяженностью 8,5 км от ПС «Северная» до ПС «Автозаводская», производства фирмы Prysmian (Финляндия). Стоимость строительства – более 687 млн. рублей.