Альфа-банк в течение месяца намерен урегулировать задолженность ГК «ПИК»
Альфа-банк в течение месяца планирует урегулировать задолженность группы «ПИК», сообщил заместитель председателя правления банка Владимир Татарчук. «Мы довольны сотрудничеством и закрываем долг рядом активов, которые передает компания в качестве отступного», - сказал он.
В.Татарчук сообщил, что задолженность ГК «ПИК» перед Альфа-банком небольшая, в основном она перешла кредитной организации в связи с присоединением к ней банка «Северная казна», имевшего векселя девелопера.
Альфа-банк с пониманием относится к ситуации, в которой оказался «ПИК», сказал он. «Мы не пытаемся использовать то, что Сбербанк реструктурировал кредиты компании, чтобы требовать получения денежных средств, поэтому будем брать активы в качестве отступного», - сказал В.Татарчук.
Он отказался назвать конкретные объекты, которые могут перейти к Альфа-банку, однако сообщил, что в их число входят различные торговые площади, жилая недвижимость, в том числе и в Москве, передает ИА Интерфакс.
Порядка 4,5 млрд. рублей составляет в 2009 г. объем инвестиций в проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2009 г. предусмотрено завершение работ по модернизации инфраструктуры участков Мга – Войтоловка, Молосковицы – Веймарн, станций Мга и Елизаветино. Планируется ввод в эксплуатацию нефтяного терминала, а также автомобильной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга.
С ростом терминалов морских портов Финского залива развивается и припортовая железнодорожная инфраструктура. У причальной стенки нового нефтяного терминала порта Усть-Луга установлены резервуары, сооружены две эстакады для разгрузки цистерн, вмещающие по 72 условных вагона, смонтированы приборы для слива топлива. Параллельно с развитием терминала сооружался комплекс станции Лужская-Нефтяная. Выполнены работы по укладке 9 путей протяженностью 1070-1276 м для приема составов повышенной длины. Построено здание электроцентрализации, выполнена кабельная канализации, работы по освещению станции, смонтированы линии волоконно-оптической связи.
До конца 2009 г. новый терминал и станция Лужская-Нефтяная должны принять первые составы с нефтью и судовым топливом. В целом станция Лужская способна перерабатывать 6 млн. тонн угля и 18 млн. тонн нефти в год.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» обеспечивает современное усиление внешних железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Цель проекта состоит в создании необходимых условий для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через порт за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.