Применение элементных фасадов может снизить стоимость строительства высотных объектов на 15%
В настоящее время технология элементного остекления фасадов мало распространена в Санкт-Петербурге. В то же время для Москвы это стандартные решения, поскольку там нет ограничений по высотности зданий даже в центре города. Тем не менее, проекты высотного строительства в Петербурге реализуются, а для остекления зданий высотой более 75 м возможно остекление только в системах элементных фасадов – по более жестким требованиям ТСН для высотных зданий по показателям герметичности, устойчивости к различным типам нагрузок и теплотехническим свойствам.
Считается, что применение элементных фасадов ведет к удорожанию строительства. Однако это не совсем так. Как правило, элементные фасады применяются в нестандартных проектах. От сложности проекта зависят и ценовые показатели. Например, для стандартной системы элементных фасадов Schüco USC 65 по сравнению с системой стоечно-ригельных фасадов FW50+ под ключ – стоимость оказывается на 15 % ниже за счет технологичных решений и сокращенных сроков работ.
Экономически выгодно применение элементных фасадов при площади остекления от 5000 кв. м, но если сроки строительства сжатые, то можно говорить об экономической выгоде и при значительно меньших площадях остекления.
«Рынок покупателя формирует новые условия работы для строительных компаний, - отмечает генеральный директор ООО «Гласс Дизайн Фасад». - Главными конкурентными преимуществами в настоящее время являются высокотехнологичность, качество проведения работ на объектах жилого и коммерческого назначения, а также сроки строительства. Применение технологии элементных фасадов способно это обеспечить».
«Система элементных фасадов уже заложена в ряде проектов, замороженных в связи с кризисом. Но, кризисы проходят, и строительство многих зданий будет продолжено, - говорит Дмитрий Белов, руководитель представительства ЗАО «Шуко Интернационал Москва» в Северо- Западном регионе. – То, что завершение строительства можно осуществить за очень короткий срок с применением элементных фасадов, сделает этот продукт более востребованным в посткризисный период».
В Москве СРО железнодорожных строителей – Межрегиональным объединением организаций железнодорожного строительства (МООЖС) вручены первые свидетельства о допусках к работам, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства.
НП было зарегистрировано 18 марта 2009 г., а 28 сентября было внесено Ростехнадзором в Реестр СРО за номером СРО-С-043-28092009. 16 сентября было подписано соглашение о взаимодействии между ОАО «РЖД» и МООЖС по вопросам предупреждения происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при выполнении строительно-монтажных или ремонтных работ на инфраструктуре, принадлежащей РЖД.
Предпринимательская деятельность на рынке железнодорожного строительства объемом от 50 до 100 млрд. рублей в год теперь переходит к самрегулированию. Участники рынка - строительные компании, входящие в СРО, станут и устанавливать правила, и следить за их выполнением. Поэтому МООЖС крайне серьезно подходит к формированию своего состава. Членами СРО стали, в основном, крупные предприятия, с многолетним опытом работы, современным менеджментом и устойчивым финансовым положением.
Штаб-квартира партнерства, в которое входят организации из 21 региона России, расположена в Санкт-Петербурге, по месту нахождения крупнейшего строительно-монтажного треста ОАО «РЖДстрой».
«С одной стороны, железнодорожные строители получили больше свободы, с другой – повысилась и их ответственность, - говорит Геннадий Талашкин, председатель правления МООЖС и заместитель генерального директора ОАО «РЖДстрой». – В современных условиях будет осуществляться контроль безопасности не только конечного продукта, но и всего технологического процесса, что ведет к вымыванию с рынка технически отсталых, необязательных, финансово непрозрачных компаний».