СРО железнодорожных строителей приступила к практической работе
В Москве СРО железнодорожных строителей – Межрегиональным объединением организаций железнодорожного строительства (МООЖС) вручены первые свидетельства о допусках к работам, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства.
НП было зарегистрировано 18 марта 2009 г., а 28 сентября было внесено Ростехнадзором в Реестр СРО за номером СРО-С-043-28092009. 16 сентября было подписано соглашение о взаимодействии между ОАО «РЖД» и МООЖС по вопросам предупреждения происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при выполнении строительно-монтажных или ремонтных работ на инфраструктуре, принадлежащей РЖД.
Предпринимательская деятельность на рынке железнодорожного строительства объемом от 50 до 100 млрд. рублей в год теперь переходит к самрегулированию. Участники рынка - строительные компании, входящие в СРО, станут и устанавливать правила, и следить за их выполнением. Поэтому МООЖС крайне серьезно подходит к формированию своего состава. Членами СРО стали, в основном, крупные предприятия, с многолетним опытом работы, современным менеджментом и устойчивым финансовым положением.
Штаб-квартира партнерства, в которое входят организации из 21 региона России, расположена в Санкт-Петербурге, по месту нахождения крупнейшего строительно-монтажного треста ОАО «РЖДстрой».
«С одной стороны, железнодорожные строители получили больше свободы, с другой – повысилась и их ответственность, - говорит Геннадий Талашкин, председатель правления МООЖС и заместитель генерального директора ОАО «РЖДстрой». – В современных условиях будет осуществляться контроль безопасности не только конечного продукта, но и всего технологического процесса, что ведет к вымыванию с рынка технически отсталых, необязательных, финансово непрозрачных компаний».
Комиссия по промышленности, экономике и собственности (КПЭС) Законодательного собрания Санкт-Петербурга не поддержало поправку к законопроекту «Об установлении цены земельных участков», внесенную председателем Комитета по законодательству ЗакС Виктором Евтуховым. В тексте законопроекта, внесенного Смольным и рассмотренном ЗакС в первом чтении, цена выкупа городской земли под промышленными объектами установлена в размере 14% кадастровой стоимости участка. В.Евтухов предложил увеличить коэффициент до 20%, приравняв землю под предприятиями к прочим категориям выкупаемых городских земель.
КПЭС приняла во внимание доводы, представленные директором по промышленной политике Союза промышленников и предпринимателей Виктором Масаловым и начальником управления промышленности КЭРППТ Алексеем Люлиным, которые считают, что дополнительные доходы бюджета от удорожания выкупа земли не оправдывают себя. По мнению А.Люлина, льгота на выкуп позволит промышленникам направить дополнительные средства на развитие производства, что принесет в перспективе более существенный экономический эффект для города.