60 участков, предоставленных под строительство в Москве, признаны долгостроями
60 земельных участков, которые были предоставлены инвесторам под цели строительства, не осваиваются, заявил на пресс-конференции глава Департамента земельных ресурсов города Москвы Виктор Дамурчиев.
Он рассказал, что всего в городе оформлены под строительство 5500 земельных участков, из них 840 – под жилищную застройку. «В ходе контроля заключенных с инвесторами договоров аренды мы обнаруживаем случаи длительного неиспользования участков», - сказал В.Дамурчиев, уточнив, что согласно Земельному кодексу выделенная под застройку земля должна быть освоена в течение 3 лет. Официально долгостроями в Москве признаны 60 объектов.
«Как с ними поступить должен решать Москонтроль. Обычно, если у инвестора есть возможность продолжать работы, город идет ему навстречу и заключает соглашение о продлении сроков реализации контракта с применением штрафных санкций или без, в зависимости от обстоятельств», - пояснил он.
Те участки, которые не могут быть освоены в ближайшей перспективе подлежат изъятию и передаче другим инвесторам, добавил В.Дамурчиев. «Как правило, если участок изымается инвестор может рассчитывать на компенсацию понесенных затрат в денежном или натуральном выражении», - подчеркнул он, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.
Порядка 4,5 млрд. рублей составляет в 2009 г. объем инвестиций в проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2009 г. предусмотрено завершение работ по модернизации инфраструктуры участков Мга – Войтоловка, Молосковицы – Веймарн, станций Мга и Елизаветино. Планируется ввод в эксплуатацию нефтяного терминала, а также автомобильной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга.
С ростом терминалов морских портов Финского залива развивается и припортовая железнодорожная инфраструктура. У причальной стенки нового нефтяного терминала порта Усть-Луга установлены резервуары, сооружены две эстакады для разгрузки цистерн, вмещающие по 72 условных вагона, смонтированы приборы для слива топлива. Параллельно с развитием терминала сооружался комплекс станции Лужская-Нефтяная. Выполнены работы по укладке 9 путей протяженностью 1070-1276 м для приема составов повышенной длины. Построено здание электроцентрализации, выполнена кабельная канализации, работы по освещению станции, смонтированы линии волоконно-оптической связи.
До конца 2009 г. новый терминал и станция Лужская-Нефтяная должны принять первые составы с нефтью и судовым топливом. В целом станция Лужская способна перерабатывать 6 млн. тонн угля и 18 млн. тонн нефти в год.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» обеспечивает современное усиление внешних железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Цель проекта состоит в создании необходимых условий для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через порт за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.