NCC намерена приступить к строительству «Шведской кроны» уже в 2009 г.
Компания NCC намерена уже в 2009 г. приступить к строительству I очереди жилого комплекса «Шведская крона». Об этом корреспонденту АСН-инфо рассказала руководитель департамента «ООО «ЭнСиСи Недвижимость» Надежда Пукшанская.
В соответствии с проектом, в Приморском районе у границы Удельного парка (Фермское шоссе, 22) предполагается возвести 14 жилых домов на 900 квартир с остекленными фасадами и террасами, обращенными в парк. Первый дом запланировано построить к концу 2011 г., а весь комплекс – в 2014 г.
Строительство первого дома шведская компания намерена начать без привлечения банковских средств, подчеркивает Н.Пукшанская. По ее словам, проект будет продаваться в соответствии с законом №214-ФЗ «О долевом строительстве многоквартирных домов». Предполагается продажа квартир на условиях ипотеки в рамках проектного финансирования, соглашение о котором NCC рассчитывает заключить с Северо-Западным банком Сбербанка РФ.
Как сообщало АСН-инфо, в ходе публичных слушаний по проекту планировки и межевания квартала между границей парка, Фермским шоссе и ул. Аккуратова, владельцы соседних участков выдвинули претензии к застройщику в связи с тем, что проект предусматривает расширение трассы ул. Аккуратова. Ранее предполагалось, что вдоль границы парка будет пробита дублирующая магистраль, однако в картографическом разделе ПЗЗ проектировавшаяся улица не отмечена.
Порядка 4,5 млрд. рублей составляет в 2009 г. объем инвестиций в проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2009 г. предусмотрено завершение работ по модернизации инфраструктуры участков Мга – Войтоловка, Молосковицы – Веймарн, станций Мга и Елизаветино. Планируется ввод в эксплуатацию нефтяного терминала, а также автомобильной составляющей автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга.
С ростом терминалов морских портов Финского залива развивается и припортовая железнодорожная инфраструктура. У причальной стенки нового нефтяного терминала порта Усть-Луга установлены резервуары, сооружены две эстакады для разгрузки цистерн, вмещающие по 72 условных вагона, смонтированы приборы для слива топлива. Параллельно с развитием терминала сооружался комплекс станции Лужская-Нефтяная. Выполнены работы по укладке 9 путей протяженностью 1070-1276 м для приема составов повышенной длины. Построено здание электроцентрализации, выполнена кабельная канализации, работы по освещению станции, смонтированы линии волоконно-оптической связи.
До конца 2009 г. новый терминал и станция Лужская-Нефтяная должны принять первые составы с нефтью и судовым топливом. В целом станция Лужская способна перерабатывать 6 млн. тонн угля и 18 млн. тонн нефти в год.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» обеспечивает современное усиление внешних железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Цель проекта состоит в создании необходимых условий для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через порт за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.