В Москве утверждена форма правового акта об изменении условий предоставления земли
Столичные власти утвердили форму правового акта правительства Москвы об изменении условий предоставления земельного участка для целей капитального строительства и реконструкции, сообщает пресс-служба Департамента имущества.
В документе, который подписал Мэр Москвы Юрий Лужков, уточняется, что с заявлением об изменении условий предоставления земельного участка в Департамент земельных ресурсов Москвы может обратиться собственник недвижимого имущества при наличии у него договора аренды (пользования) земельного участка и его градостроительного плана.
В случае положительного решения, в правовом акте правительства Москвы будет указываться новое функциональное назначение участка, сроки проектирования и строительства инвестиционного объекта, а также размер ставки арендной платы на 1 год в процентах от кадастровой стоимости, которая подлежит уплате в бюджет Москвы после госрегистрации допсоглашения об изменении цели предоставления земли. По истечении года с момента регистрации этого соглашения ставка арендной платы устанавливается в соответствии с нормативными правовыми актами Москвы.
В 2009 г. единовременная ставка арендной платы, взимаемая с инвестора после заключения допсоглашения, варьируется в пределах 10-60% кадастровой стоимости земельного участка в зависимости от функционального назначения запланированного к строительству объекта. Дороже всего обойдется перепрофилирование арендуемой у города земли под жилищное или офисное строительство.
В Правительстве Санкт-Петербурга разрабатывается новая программа развития улично-дорожной сети. Об этом сообщил вчера в Законодательном Собрании вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Алексеев. По его словам, к
Кроме того, планируется, что в городе появится 138 скоростных магистралей, 68 магистралей непрерывного движения и 75 новых развязок. «Но главное – не протяженность, а качество дорог», – подчеркнул вице-губернатор. При этом он сослался на первый опыт создания выделенных полос в Петербурге, который показал, что аварийность на выделенных участках дорог в разы ниже, чем в целом по городу. А средняя скорость движения на Лиговском и Невском проспектах возросла в 1,5-2 раза, отметил А.Сергеев. Так что в будущем выделенные полосы появятся и на других магистралях.
Однако идеология управления дорожным движением в Петербурге еще не выстроена. «Нам – в том числе и депутатскому корпусу – предстоит определиться, какую схему мы будем принимать», – подытожил вице-губернатор.
Напомним, как ранее сообщало АСН-Инфо, о необходимость разработки новой «внятной» программы развития улично-дорожной сети заявила на последнем заседании городского правительства губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Представляя правительству нового главу Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Бориса Мурашова, губернатор выразила надежду на скорейшее решение этой задачи.