Правительство РФ намерено принять меры для того, чтобы сделать жилье более доступным
«Мы в ближайшее время введем в действие ряд программ, которые помогут приобретать жилье за счет ипотечных кредитов и других механизмов финансирования. Пока что отдельным категориям семей; для всех сразу этот механизм не станет доступным», - заявил помощник президента РФ Аркадий Дворкович.
Он отметил, что в первую очередь помощь будет оказана молодым семьям, увеличится и объем поддержки семей военнослужащих. «Также мы поможем учителям, которые приходят в школы, специалистам в отдельных регионах, где нужно привлекать людей на новые рабочие места, где есть вакансии для реализации новых инвестиционных проектов», - пояснил А.Дворкович.
По его словам, эта программа «уже начинает работать», средства на субсидирование ставок и на софинансирование первоначальных платежей для приобретения квартир выделяются, начиная с 2008 г. «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию постепенно раскручивает эти механизмы. Денег, как и по другим государственным программам, пока немного», - заметил А.Дворкович, уточнив, что это связано с кризисом.
Будет происходить и постепенное снижение ставок по ипотечным кредитам в рамках этих госпрограмм. «Мы рассчитываем в течение года по тем программам, которые есть, достичь уровня ставок в интервале 10-12%. Если мы это сделаем, то думаю, что примерно 10-15% семей смогут воспользоваться этими программами. А в течение 3 лет, если мы снизим ставку до 6-8%, по мере снижения инфляции, думаю, что уже до 30% семей начнут пользоваться ипотечными кредитами», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Развитие коммерческой недвижимости города во многом зависит от транспортной инфраструктуры. Исторически строительство бизнес-центров и торговых комплексов в Москве происходило вслед за строительством дорог. На сегодняшний день транспортная система города отстает от наиболее развитых городов мира с точки зрения доступности городских территорий и интегрированности различных видов транспорта в единую систему. Тем не менее, в ближайшее время в Москве будут реализовываться проекты, которые качественно изменят нынешнее положение дел. Их можно назвать «тремя китами», на которых будет стоять московская транспортная система, говорится в отчете о развитии скоростного транспорта Москвы, подготовленного компанией Jones Lang LaSalle.
Основным видом скоростного транспорта в Москве останется метрополитен. Его дальнейшее развитие будет решать две основные задачи: повышение доступности районов города, не обеспеченных скоростным транспортом, а также оптимизацию существующих пассажиропотоков и разгрузку перегруженных пересадочных узлов и станций.
Вторым «китом» транспортной инфраструктуры столицы станет малое кольцо Московской железной дороги. Эта кольцевая дорога позволит интегрировать в единую систему метрополитен и пригородное железнодорожное сообщение, повысить доступность отдаленных районов, а также значительно разгрузить существующие транспортные узлы.
Еще одним важнейшим проектом является строительство Скоростной транспортной системы. Она соединит аэропорты столицы с ММДЦ «Москва-Сити», где будет также интегрирована с метрополитеном и малым кольцом Московской железной дороги посредством строящегося Транспортного терминала.
Директор по России и СНГ Отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин отметил: «На мой взгляд, рассмотренные нами три направления будут одними из наиболее эффективных инфраструктурных проектов в ближайшие годы в масштабе всей страны. Развитие скоростного транспорта Москвы позволит создать систему с высокой степенью интеграции различных его видов по примеру наиболее развитых городов, значительно улучшить доступность периферийных районов города, повысить скорость и комфорт передвижения пассажиров. На карте города появятся новые зоны деловой и торговой активности, что даст импульс развитию коммерческой недвижимости».