Москвичам обеспечат возможность деприватизировать жилье
Власти столицы готовят законопроект, позволяющий москвичам после завершения приватизации 1 марта 2010 г. вернуть свои квартиры городу и жить в них на условиях социального найма, сообщил на пресс-конференции заместитель руководителя Департамента жилищной политики и жилищного фонда столицы Владимир Брыков.
По его словам, многие граждане сейчас стремятся успеть приватизировать жилье, при этом зачастую не осознавая всей ответственности, которая ляжет на них после завершения приватизации. Некоторые из них могут столкнуться с проблемой, когда они не смогут платить высокие налоги на имущество, а также содержать свое жилье.
«Учитывая это, государство должно будет оказать какие-то меры социальной поддержки таким гражданам, а на своем уровне мы уже готовим документ, который позволит москвичам вернуть свои приватизированные жилые помещения городу и проживать в них на условиях социального найма», - заметил В.Брыков.
Он добавил, что готовится постановление правительства Москвы, которое должно будет пройти утверждение в Мосгордуме, поскольку такие решения принимается на уровне законодательной власти, передает ИА Интерфакс.
В Правительстве Санкт-Петербурга разрабатывается новая программа развития улично-дорожной сети. Об этом сообщил вчера в Законодательном Собрании вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Алексеев. По его словам, к
Кроме того, планируется, что в городе появится 138 скоростных магистралей, 68 магистралей непрерывного движения и 75 новых развязок. «Но главное – не протяженность, а качество дорог», – подчеркнул вице-губернатор. При этом он сослался на первый опыт создания выделенных полос в Петербурге, который показал, что аварийность на выделенных участках дорог в разы ниже, чем в целом по городу. А средняя скорость движения на Лиговском и Невском проспектах возросла в 1,5-2 раза, отметил А.Сергеев. Так что в будущем выделенные полосы появятся и на других магистралях.
Однако идеология управления дорожным движением в Петербурге еще не выстроена. «Нам – в том числе и депутатскому корпусу – предстоит определиться, какую схему мы будем принимать», – подытожил вице-губернатор.
Напомним, как ранее сообщало АСН-Инфо, о необходимость разработки новой «внятной» программы развития улично-дорожной сети заявила на последнем заседании городского правительства губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Представляя правительству нового главу Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Бориса Мурашова, губернатор выразила надежду на скорейшее решение этой задачи.