ГУП «УКС Реставрация» будет предотвращать появление долгостроя в Петербурге
Новый ГУП «УКС Реставрация», созданный при Комитете по строительству Санкт-Петербурга, займется мониторингом и сопровождением проблемных объектов строительства, а также предотвращением долгостроя. Об этом рассказал сегодня на круглом столе «Долгострой: жизнь после смерти» в «Строительном Еженедельнике» директор этого предприятия Владимир Антонов. «Главная, задача, которую поставил перед нами город – не допустить ущемления прав дольщиков из-за затягивания сроков строительства», - подчеркнул он.
Однако санкции в отношении застройщиков не единственный инструмент, имеющийся в распоряжении ГУП. По словам В.Антонова, мониторинг адресов, по которым предоставлены разрешения на строительства должен выявить стройки, где в силу тех или иных причин начало работ откладывается. «Политика города в этом вопросе направлена на создание благоприятных условий для запуска новых строек, - отмечает он. – Поэтому мы, безусловно, будем участвовать в переговорах с банками, в том числе в рамках соглашений, подписанных с ВТБ и Сбербанком».
«УКС Реставрация» создаст базу данных о застройщиках, в которой будет вычленен, по выражению В.Антонова, «пул качественных проектов». При этом, он пояснил, что оценка деятельности застройщика будет проводиться на основе не одного из объектов, а всей адресно-инвестиционной программы компании. «Мы должны расширить информационное пространство, и будем стимулировать застройщиков к открытости и серьезной активности в диалоге с банковскими и иными структурами, которые можно вовлечь в процесс, чтобы добиться подвижек», - пообещал В.Антонов.
«До конца
«Каждый симпозиум дает толчок к развитию новых направлений и технологий и играет свою значительную роль в развитии электрификации» - отметил он, рассказав, что до
Менее 2 месяцев осталось до первого коммерческого рейса на линии Санкт-Петербург – Москва высокоскоростного электропоезда «Сапсан», построенного фирмой «Сименс» на платформе «Веларо Рус» по совместному немецко-российскому проекту.
«Без сомнения это – новая веха и страница истории российских железных дорог, которая свидетельствует о вступлении РЖД на инновационный путь развития, предусматривающий коренную модернизацию железнодорожного транспорта России на основе внедрения прорывных технологий» - отметил в своем выступлении главный инженер ОЖД Владимир Зиннер.