Капремонт жилья из средств Фонда ЖКХ в Архангельской области завершат к середине декабря
Архангельская область из Фонда содействия реформированию ЖКХ в
«14 августа все средства Фонда и областного бюджета на проведение капремонта были перечислены в районы. Область полностью выполнила свои обязательства, - отметил директор департамента ТЭК и ЖКХ Архангельской области Анатолий Лукин. – Сейчас мы будем контролировать, как и на что расходуются средства. Специалисты департамента проведут проверки непосредственно на объектах». В 348 жилых домах предстоит отремонтировать внутридомовые инженерные сети, на 367 – заменить кровлю. Планируется обновить фасады 126 зданий. Всего капитальными ремонтами в
Главам МО было рекомендовано усилить контроль за качеством выполняемых ремонтов. Кроме того, подчеркнул глава региона, необходимо искать возможности удешевления проводимых работ. «Такая экономия государственных средств позволяет нам охватить ремонтами гораздо большее количество объектов», - подчеркнул губернатор области Илья Михальчук, сообщает пресс-служба правительства региона.
Развитие коммерческой недвижимости города во многом зависит от транспортной инфраструктуры. Исторически строительство бизнес-центров и торговых комплексов в Москве происходило вслед за строительством дорог. На сегодняшний день транспортная система города отстает от наиболее развитых городов мира с точки зрения доступности городских территорий и интегрированности различных видов транспорта в единую систему. Тем не менее, в ближайшее время в Москве будут реализовываться проекты, которые качественно изменят нынешнее положение дел. Их можно назвать «тремя китами», на которых будет стоять московская транспортная система, говорится в отчете о развитии скоростного транспорта Москвы, подготовленного компанией Jones Lang LaSalle.
Основным видом скоростного транспорта в Москве останется метрополитен. Его дальнейшее развитие будет решать две основные задачи: повышение доступности районов города, не обеспеченных скоростным транспортом, а также оптимизацию существующих пассажиропотоков и разгрузку перегруженных пересадочных узлов и станций.
Вторым «китом» транспортной инфраструктуры столицы станет малое кольцо Московской железной дороги. Эта кольцевая дорога позволит интегрировать в единую систему метрополитен и пригородное железнодорожное сообщение, повысить доступность отдаленных районов, а также значительно разгрузить существующие транспортные узлы.
Еще одним важнейшим проектом является строительство Скоростной транспортной системы. Она соединит аэропорты столицы с ММДЦ «Москва-Сити», где будет также интегрирована с метрополитеном и малым кольцом Московской железной дороги посредством строящегося Транспортного терминала.
Директор по России и СНГ Отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин отметил: «На мой взгляд, рассмотренные нами три направления будут одними из наиболее эффективных инфраструктурных проектов в ближайшие годы в масштабе всей страны. Развитие скоростного транспорта Москвы позволит создать систему с высокой степенью интеграции различных его видов по примеру наиболее развитых городов, значительно улучшить доступность периферийных районов города, повысить скорость и комфорт передвижения пассажиров. На карте города появятся новые зоны деловой и торговой активности, что даст импульс развитию коммерческой недвижимости».