Санкт-Петербург. С Кировского завода на дамбу
Вчера министр регионального развития Владимир Яковлев направил премьер-министру Михаилу Фрадкову представление о назначении генеральным директором Дирекции комплекса защитных сооружений (КЗС) Юрия Борисова.
Юрий Борисов сейчас занимает пост заместителя генерального директора Кировского завода по экономике, финансам и инвестициям. Назначение господина Борисова объясняется его многолетним сотрудничеством с Промышленно-строительным банком (ПСБ), который до недавнего времени возглавлял его предшественник на посту руководителя КЗС Владимир Коган - он теперь курирует строительство дамбы в ранге замглавы Росстроя.
В телефонном разговоре с корреспондентом газеты КоммерсантЪ Юрий Борисов подтвердил, что «принял предложение перейти на интересную работу по реализации государственной национальной программы».
Помощник генерального директора ОАО «Кировский завод» Александр Филиппов подтвердил, что на заводе знают о новом назначении Юрия Борисова. По его словам, господин Борисов - первый менеджер, который покидает «Кировский завод» с того момента, как предприятие в августе возглавил сын погибшего Петра Семененко, Георгий. «Юрий Федорович официально еще не уволился, но мы предполагаем, что это случится в ближайшие дни», - отметил господин Филиппов.
Источник: КоммерсантЪ
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ подписало постановление о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» (ЗСД) в Санкт-Петербурге.
Об этом сообщил вице-губернатор Юрий Молчанов на пресс-конференции в четверг. «Вчера в 10 часов вечера постановление правительства РФ о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» было подписано», - сказал он.
По словам Юрия Молчанова, стоимость проекта строительства ЗСД в ценах 2004 года составляет около 56 млрд. рублей. Правительство Петербурга планирует осуществить частичное финансирование проекта в 2006-2008 годах в размере 19 млрд. рублей.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.
Вице-губернатор отметил, что власти Петербурга намерены в первом квартале 2006 года провести квалификационный этап конкурса на привлечение к проекту строительства ЗСД частного инвестора и окончательно выбрать инвестора к сентябрю 2006 года. Южную часть ЗСД предполагается ввести в эксплуатацию в конце 2008 года.
Проект строительства трассы ЗСД, которая пройдет с севера на юг города, оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км).
Строительство южного участка будет вестись за счет средств федерального бюджета. Общий объем средств, запланированных на строительство участка, достигает 19,4 млрд. рублей. Объем финансирования, необходимый для строительства центрального участка, составит 26,6 млрд. рублей, северного - около 6 млрд. рублей.
Предполагается, что весь проект будет завершен к 2011 году.
Источник: Интерфакс
Подписывайтесь на нас: