МЭРТ предлагает отменить обязательное наличие альтернативных бесплатных автодорог платным
Минэкономразвития выйдет с предложением отказаться от обязательного наличия альтернативных бесплатных дорог при строительстве новых платных трасс или реконструкции старых, заявил замглавы МЭРТ РФ Андрей Клепач на конференции UBS в Москве.
По его словам, это необходимо для развития транспортной инфраструктуры в стране. А.Клепач уточнил, что такие решения необходимы для привлечения частных инвестиций. При этом он высказал мнение, что «социального напряжения» это не вызовет, так как речь будет идти о невысокой плате, передает ИА Интерфакс.
Единственный проект с участием компании Олега Дерипаски, который может быть отложен, это проект реконструкции квартала Шкапина – Розенштейна, заявил, отвечая на вопросы депутатов Законодательного Собрания, в качестве нового члена Правительства Санкт-Петербурга глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Максим Соколов.
Обеспокоенность парламентариев вызвали в том числе последние сообщения о том, что Девятый арбитражный апелляционный суд оставил без удовлетворения апелляционную жалобу «Главстрой-финанса», обязав корпорацию Дерипаски выплатить 2,1 млрд.рублей по иску ВТБ.
Впрочем, стоимость проектов, которые реализуются «Главстроем» в Петербурге, существенно превышает эту сумму. Так, проекты «Северная долина» и «Юнтолово» оцениваются примерно в 75 млрд. рублей каждый, а реконструкция Апраксина двора по проекту английского архитектора Криса Уилкинсона – в 40 млрд. рублей.