ГМЗ «Ораниенбаум» снова просит 1 млрд. рублей на реставрацию
К 300-летию Ораниенбаума, которое будет отмечаться в
Как рассказал заместитель директора по реставрации Северо-Западной дирекции Минкульта РФ по строительству, реконструкции и реставрации Сергей Пычин, на сегодняшний день на 80% закончены отделочные работы по фасадам. Западный и Высотный флигели уже покрыты штукатуркой, к декабрю завершатся работы на северном фасаде. Из-за холодов реставраторы не успеют оштукатурить южный фасад, скорее всего, эта часть работы будет выполнена весной. Таким образом, все работы по фасадам будут выполнены к маю
По словам С.Пычина, практически завершено покрытие медью кровли Церковного павильона Большого Меншиковского и Японского павильона дворца. Завершены работы по целому ряду прудов, а также прокладка наружных инженерных сетей. На южном дворе снесены поздние постройки. Продолжается благоустройство южного двора. В Нижнем саду устраиваются партеры и шпалеры, разбиваются цветники и прокладываются дорожки. Как подчеркнул С.Пычин, новые ели, которыми замещаются посадки, не будут загораживать вид на дворец с моря.
К юбилею также планировалось завершить работы по Катальной горке, Каменной зале и территории вокруг Большого Меншиковского дворца и реставрация внутренних помещений. 8-10 помещений, возможно, откроются в составе экспозиции уже летом
Между тем, в
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца