Москва. АСР должна контролировать


16.01.2006 21:20

Ассоциация строителей России (АСР) должна выполнять функции общественного контроля за лицензированием строительных организаций.


Такое мнение на встрече с руководством АСР в понедельник высказал глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин.

Оценивая встречу, прошедшую по инициативе Ассоциации строителей России, Сергей Степашин отметил, что «был высказан ряд проблем, существующих в жилищном строительстве в рамках реализации одного из приоритетных национальных проектов - проекта доступного жилья». Он подчеркнул, что высокопрофессиональные строительные компании, представляющие значительную долю на строительном рынке РФ, оказались «не задействованными в реализации этой национальной программы».

По мнению Сергея Степашина, Ассоциация строителей России должна более активно привлекаться к общественному контролю за лицензированием строительных компаний. «Отсутствие такого контроля привело к тому, что целый ряд строительных организаций не выполнили свои обязательства перед дольщиками. Только в Подмосковье обманутых вкладчиков насчитывается около 32 тыс. человек», - сказал глава счетной палаты.

Он отметил, что АСР, обладая собственным стабилизационным фондом, предлагает механизмы гарантий вкладчикам по выполнению их обязательств, а это абсолютно цивилизованный путь.

Вместе с тем Сергей Степашин подчеркнул, что чиновники «из соответствующих министерств и агентств», которые занимались выдачей лицензий недобросовестным строительным компаниям, должны понести административную или уголовную ответственность.

Он пообещал, что Счетная палата «изучит работу этих ведомств, после чего вынесет вопрос на рассмотрение коллегии палаты». «Думаю, что такое заседание состоится через пару месяцев», - сказал Сергей Степашин.

Он заявил также, что Счетная палата поддержит поправки в законодательство РФ, в частности, в закон о саморегулирующих организациях, которые предусматривают институт общественной экспертизы крупных проектов в строительной сфере.

Президент Ассоциации строителей России Николай Кошман в свою очередь подчеркнул, что мнение АСР не было учтено, в частности, при разработке 214 федерального закона о долевом участии в строительстве. В результате по итогам прошлого года предложение на рынке жилья снизилось на 30%, а цены соответственно подскочили также на треть.

Николай Кошман подчеркнул, что строительные компании, которые привлекаются к реализации крупных проектов, должны иметь «оборотные средства, собственную недвижимость, а также должны нести ответственность за выполнение своих обязательств перед дольщиками».
Источник: Интерфакс


Подписывайтесь на нас:


14.11.2005 18:43

В Петербурге за 10 лет построят 21 станцию метрополитена. Это позволит разгрузить наземный транспорт, который по утрам подвозит тысячи жителей спальных районов до ближайшего метро.



Об этом сказала в ходе торжественного вечера, посвященного 50-летию Петербургского метрополитена, губернатор Валентина Матвиенко.

Еще в начале 2005 года утвержден окончательный вариант продолжения строительства Фрунзенского радиуса метрополитена. На 1 января 2005 года освоена большая часть строительных площадок данного радиуса, построены стволы шести шахт, пройдено около 10,5 км перегонных тоннелей и порядка 1,1 км подходных и вспомогательных выработок, начато строительство трех станций. Идет разработка еще четырех шахт.
Строительство Фрунзенского радиуса выполняется в объеме двух пусковых комплексов до 2015 года.

В первый пусковой комплекс входят четыре станции: «Площадь Мира-2» с пересадкой на существующие станции «Сенная пл.» и «Садовая» без наклонного хода и вестибюля, станция «Звенигородская» без наклонного хода и вестибюля с пересадкой на станцию «Пушкинская», основные конструкции станции «Обводный канал» (станция работает «на проход»), станция «Волковская» в полном объеме.

В объем второго пускового комплекса Фрунзенского радиуса метрополитена войдут станции «Улица Салова», «Международная» и «Проспект Славы».

В 2004 году НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана концепция строительства наземно-надземного участка Фрунзенского радиуса от станции «Волковская» до станции «Южная» с электродепо. Из трех предлагаемых данной концепцией вариантов наиболее целесообразным выбран вариант, предусматривающий строительство участка от станции «Волковская» до станции «Международная» (включительно) подземным способом работ.

За станцией «Международная» трасса выходит на поверхность к станции с подземным вестибюлем «Проспект Славы».

За станцией «Проспект Славы» трасса выходит на поверхность. Перегоны и станции выполняются в наземном исполнении до пересечения с КАД.

Сейчас в петербургском метрополитене 59 станций.
Источник: Деловой Петербург


Подписывайтесь на нас: