«Три кита» развития скоростного транспорта Москвы
Развитие коммерческой недвижимости города во многом зависит от транспортной инфраструктуры. Исторически строительство бизнес-центров и торговых комплексов в Москве происходило вслед за строительством дорог. На сегодняшний день транспортная система города отстает от наиболее развитых городов мира с точки зрения доступности городских территорий и интегрированности различных видов транспорта в единую систему. Тем не менее, в ближайшее время в Москве будут реализовываться проекты, которые качественно изменят нынешнее положение дел. Их можно назвать «тремя китами», на которых будет стоять московская транспортная система, говорится в отчете о развитии скоростного транспорта Москвы, подготовленного компанией Jones Lang LaSalle.
Основным видом скоростного транспорта в Москве останется метрополитен. Его дальнейшее развитие будет решать две основные задачи: повышение доступности районов города, не обеспеченных скоростным транспортом, а также оптимизацию существующих пассажиропотоков и разгрузку перегруженных пересадочных узлов и станций.
Вторым «китом» транспортной инфраструктуры столицы станет малое кольцо Московской железной дороги. Эта кольцевая дорога позволит интегрировать в единую систему метрополитен и пригородное железнодорожное сообщение, повысить доступность отдаленных районов, а также значительно разгрузить существующие транспортные узлы.
Еще одним важнейшим проектом является строительство Скоростной транспортной системы. Она соединит аэропорты столицы с ММДЦ «Москва-Сити», где будет также интегрирована с метрополитеном и малым кольцом Московской железной дороги посредством строящегося Транспортного терминала.
Директор по России и СНГ Отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин отметил: «На мой взгляд, рассмотренные нами три направления будут одними из наиболее эффективных инфраструктурных проектов в ближайшие годы в масштабе всей страны. Развитие скоростного транспорта Москвы позволит создать систему с высокой степенью интеграции различных его видов по примеру наиболее развитых городов, значительно улучшить доступность периферийных районов города, повысить скорость и комфорт передвижения пассажиров. На карте города появятся новые зоны деловой и торговой активности, что даст импульс развитию коммерческой недвижимости».
Правительства Санкт-Петербурга и Ленинградской области подписали двустороннее соглашение о партнерстве в сфере развития авиационной деятельности. Как сообщили в Комитете по транспортно-транзитной политике Петербурга, соглашение завершило затянувший процесс переговоров по предоставлению земельного участка под строительство третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково» на территории Ленинградской области.
«Ленинградская область и Санкт-Петербург договорились о резервировании территорий в Ленинградской области под строительство взлетно-посадочной полосы-3», - говорится в сообщении комитета, выступившего в роли разработчика проекта соглашения.
Вместе с тем стороны согласились, что проект развития аэропорта «Пулково» имеет важное стратегическое значение для социально-экономического развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В рамках соглашения была достигнута договоренность о развитии единого авиационного узла двух субъектов РФ на базе аэропорта «Пулково».
Следует также отметить, что 26 ноября в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга состоятся депутатские слушания по вопросу «О перспективах развития и транспортном обеспечении территории, включающей комплекс аэропорта «Пулково». Соответствующее решение принято сегодня в ходе заседания Постоянной комиссии по городскому хозяйству ЗакС.