«Три кита» развития скоростного транспорта Москвы
Развитие коммерческой недвижимости города во многом зависит от транспортной инфраструктуры. Исторически строительство бизнес-центров и торговых комплексов в Москве происходило вслед за строительством дорог. На сегодняшний день транспортная система города отстает от наиболее развитых городов мира с точки зрения доступности городских территорий и интегрированности различных видов транспорта в единую систему. Тем не менее, в ближайшее время в Москве будут реализовываться проекты, которые качественно изменят нынешнее положение дел. Их можно назвать «тремя китами», на которых будет стоять московская транспортная система, говорится в отчете о развитии скоростного транспорта Москвы, подготовленного компанией Jones Lang LaSalle.
Основным видом скоростного транспорта в Москве останется метрополитен. Его дальнейшее развитие будет решать две основные задачи: повышение доступности районов города, не обеспеченных скоростным транспортом, а также оптимизацию существующих пассажиропотоков и разгрузку перегруженных пересадочных узлов и станций.
Вторым «китом» транспортной инфраструктуры столицы станет малое кольцо Московской железной дороги. Эта кольцевая дорога позволит интегрировать в единую систему метрополитен и пригородное железнодорожное сообщение, повысить доступность отдаленных районов, а также значительно разгрузить существующие транспортные узлы.
Еще одним важнейшим проектом является строительство Скоростной транспортной системы. Она соединит аэропорты столицы с ММДЦ «Москва-Сити», где будет также интегрирована с метрополитеном и малым кольцом Московской железной дороги посредством строящегося Транспортного терминала.
Директор по России и СНГ Отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин отметил: «На мой взгляд, рассмотренные нами три направления будут одними из наиболее эффективных инфраструктурных проектов в ближайшие годы в масштабе всей страны. Развитие скоростного транспорта Москвы позволит создать систему с высокой степенью интеграции различных его видов по примеру наиболее развитых городов, значительно улучшить доступность периферийных районов города, повысить скорость и комфорт передвижения пассажиров. На карте города появятся новые зоны деловой и торговой активности, что даст импульс развитию коммерческой недвижимости».
По итогам 9 месяцев
Как сообщает пресс-служба республиканского правительства, из общего количества участников 598 человек получили кредиты с компенсацией части процентной ставки на сумму 678,7 млн. рублей. Необходимо отметить, что Карелия по-прежнему является единственным регионом на Северо-Западе России, где по ипотечным кредитам за счет средств бюджета республики компенсируется часть процентной ставки. Так, за 9 месяцев
В целом, число выданных кредитов и займов по сравнению с аналогичным периодом
В рамках реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» ипотечное жилищное кредитование по-прежнему рассматривается как один из важнейших инструментов обеспечения доступности жилья. Так, с начала года доля граждан, получающих господдержку, составила более 91% от общего количества участников подпрограммы, в том числе молодые семьи - почти 70% (417 участников).
Кредитные ресурсы в рамках подпрограммы предоставляли 14 аккредитованных банков и 3 не кредитные организации. Наибольшее количество кредитов выдано Карельским отделением Сбербанка РФ: на его долю приходится 447 участников кредитования из 655, или 68%, которым выдано 496,9 млн. рублей, почти 67% от общего объема кредитных ресурсов. В то же время Фондом госимущества РК предоставлено 10% кредитов и займов от общего количества.
За январь-сентябрь этого года за счет кредитных средств, инвестируемых в жилищную сферу (741,9 млн. рублей) и собственных средств граждан (479,1 млн. рублей), приобретено и построено 655 квартир. Из них 154 на первичном рынке, в том числе 10 индивидуальных домов, и 501 квартира - на вторичном рынке. На долевое и индивидуальное жилищное строительство направлено 366,2 млн. рублей заемных и собственных средств граждан, или 29,9%, на приобретение жилья на вторичном рынке 854,8 млн. рублей, или 70% от общей суммы средств.
Средний срок кредита за текущий период составляет 235 месяцев, средний размер кредита 1,13 млн. рублей.
Из 18 муниципальных образований только в Олонецком районе участников подпрограммы несколько больше, чем было за аналогичный уровень предыдущего года. Несмотря на общее снижение рынка ипотечного жилищного кредитования, как и прежде по объему полученных кредитов и займов кредитов лидируют жители Петрозаводска, Костомукши и Кондопожского района.
С начала действия региональной программы развития ипотечного жилищного кредитования, то есть с