Строительство первого гражданского космодрома Восточный обойдется в 400 млрд.рублей


16.10.2009 21:37

Строительство первого российского гражданского космодрома Восточный в Углегорске (Амурская область) ориентировочно будет стоить 400 млрд.рублей, пишет «Коммерсант» со ссылкой на заявление заместителя руководителя Федерального космического агентства (Роскосмос) Виктора Ремишевского. По словам В. Ремишевского, в 2010 г. планируется потратить более 2 млрд. рублей на проектно-изыскательские работы и еще 1,1 млрд. рублей - на проектные работы по созданию инфраструктуры Углегорска и базы строительства.

Общая площадь космодрома со всей инфраструктурой и стартовыми площадками предположительно составит более 550 кв.км. На будущей стройке будет задействовано 20-25 тысяч человек. В сентябре директор Федерального агентства специального строительства генерал армии Николай Аброськин заявил, что его ведомство, которое является генподрядчиком по строительству комплекса сооружений Восточного, приступит к работе в 2011 г.. В 2015 г. планируется начало непилотируемых запусков с Восточного.

Напомним, что 6 ноября 2007 г. президент РФ Владимир Путин подписал указ о создании космодрома Восточный на месте ликвидированного другим президентским указом в марте того же года 2-го испытательного космодрома Минобороны Свободный. В 2007 г. стоимость строительства Восточного оценивалась предварительно в 180 млрд.рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



15.10.2009 12:38

Ассоциация «Абетон» выступила инициатором создания Ассоциации производителей стройматериалов, в которую, кроме бетонщиков, вошли также производители кирпича, стекла и ряда других стройматериалов из Санкт-Петербурга и Ленинградской области. «Мы создаем сильный пул производителей, для которых главным критерием является высокое качество продукции», - пояснил на круглом столе в «Строительном еженедельнике» президент ассоциации Владимир Филиппов.

Объединение компаний, производящих материалы высокого качества, сегодня особенно необходимо в связи с наплывом некачественной продукции. «Серые технологии», по словам В.Филиппова, на фоне кризиса применяются не только в производстве бетона и цемента, но также в производстве кирпича и утеплительных материалов. Появились также подпольные «заводы» по производству контрафактной упаковки, позволяющей выдавать некачественные отечественные и китайские стройматериалы за европейские. При этом технических способов проверки качества известно много, однако механизмы контроля не действуют. Как считает глава ассоциации, в России следует обратить внимание на реальный опыт европейских стран, где сложившиеся системы общественного контроля сочетаются с жесткими административными механизмами.

По мнению главы юридического отдела методического управления Комитета по строительству Санкт-Петербурга Игоря Шикалова, объединение усилий региональной власти и производителей в борьбе за качество стройматериалов необходимо и возможно. Для этих целей при правительстве, по его словам, будет создана специальная комиссия с участием представителей всех профильных комитетов, а также промышленников, проектировщиков и руководителей саморегулируемых строительных организаций.

Одним из основных инструментов борьбы за качество станет, по словам И.Шикалова, актуализация существующих и разработка новых территориальных строительных нормативов и стандартов. В Петербурге потенциал для этого достаточен, уверен чиновник. По его замыслу, ТСН должны быть утверждены СГСНЭ и введены в бюджетном строительстве как обязательные к выполнению нормативы, а частному сектору они, в соответствии с законодательством, будут рекомендованы к выполнению. Как считает И.Шикалов, за счет внедрения модернизированных нормативов в государственном секторе уровень качества в городском строительстве в целом неизбежно повысится. По его словам, к разрабатываемым в Петербурге ТСН проявляют интерес в других регионах Северо-Запада. С Комитетом по строительству Ленобласти в этом достигнуто полное взаимопонимание, что подтвердил начальник отдела развития и мониторинга строительного комплекса областного правительства Георгий Вязников.

И.Шикалов также напомнил о необходимости модернизации СНиП в строительной отрасли в связи с внедрением новых технологий. По его мнению, сближение с европейскими стандартами с учетом климатических условий Северо-Запада России будет способствовать переходу к более современным способом производства, для чего необходимо также воздействовать на проектировщиков, часто не заинтересованных в нововведениях.

«У нас 90% цемента производится мокрым способом, а в Европе на 90% - сухим», - напомнил И.Шикалов. По его словам, когда финская компания построила в Ленобласти участок дороги, российский заказчик не мог с ней рассчитаться, поскольку расчетные нормативы отсутствовали.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо