В 2010 г. Смольный согласует новый проект «Надземного экспресса» и объявит конкурс на строительство Орловского тоннеля


16.10.2009 19:01

Об этом заявила на ежегодном отчетном брифинге губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Вскоре мы планируем начать строить I очередь Надземного экспресса - от Московского вокзала до аэропорта Пулково. На будущий год будет готов проект. К моменту ввода аэропорта планируем сделать так, чтобы скоростной трамвай уже мог обслуживать пассажиров», - сказала она, добавив, что конкурс по выбору концессионера для Орловского тоннеля будет объявлен 18 февраля, так что реализация этого проекта начнется в 2011 г.

Напомним, что «Орловский тоннель» планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной в районе Орловской улицы. Пропускная способность тоннеля должна составить 60 тысяч единиц транспорта в сутки. Объем инвестиций - 26,3 млрд. рублей, которые будут поровну поделены между Инвестфондом РФ, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости –- 26 лет.

В то же время проект «Надземный экспресс» претерпел за время кризиса изменения. Как пишет «Фонтанка.ру», трасса будет проложена от Московского вокзала до нового аэропорта Пулково, и пойдет не с юго-запада на юго-восток, как планировалось ранее.

Пересмотрена также стоимость проекта, его реализация обойдется в 2 раза дешевле, то есть примерно в 16,5 млрд.рублей.

Как пояснил агентству глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, изменение планов прорабатывается по ряду причин. Во-первых, продвигается реализация проекта нового аэропорта Пулково. А все современные аэропорты, которые находятся в отдалении от города, имеют скоростную связь с центром. Однако в Петербурге выделенных железнодорожных линий для скоростного сообщения нет, и из-за плотности застройки в городе их не провести.

«Мы переформатировали проект, который есть. Точнее, ту его часть, по которой проходило ответвление от основной части «Надземного экспресса» в сторону Пулково. От аэропорта по уже проработанному на стадии обоснования инвестиций пути трасса может пройти по Дунайскому пр., связав его со станциями метро «Звездная» и «Купчино». А дальше есть возможность провести трассу по современным выделенным трамвайным путям и сделанной подушке трамвайного полотна по Бухарестской ул., уйти в центр через Расстанную ул. к Лиговскому проспекту. А там уже один бросок до Московского вокзала. Длина ее будет примерно 25 – 25,5 км», - рассказал Соколов.

По оценке главы КИСП, если процесс проработки пойдет без сбоев, то конкурс на I очередь можно будет объявлять ближе к концу 2010 г.

Еще в марте 2009 г. технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев заявил, что вариант, разработанный ОАО «Ленгипротранс», не окончательный, и может быть интерпретирован. «Возможно, кто-то предложит более оптимальный и менее затратный вариант. Не исключено, что процент эстакад (а значит, и цена) снизится, если инвестор обоснует целесообразность такой замены», - отмечал тогда Козырев. Правда, о том, что проект изменится кардинально, речи тогда не шло.

Следует напомнить, что первый участок «Надземного экспресса» должен был пройти от Стрельны до Обухово, второй - от Кубинской ул. до аэропорта. От Обухово до Гражданского пр. трассу обещали подвести к 2011-2012 гг., от Гражданского до улицы Савушкина – до 2020 г. На юге города трассу экспресса планировалось продлить до Петродворца. По плану она включала 16 остановок, 2 пешеходных моста. До последнего времени утвержденная длина трассы I очереди «Надземного экспресса» - от Стрельны до микрорайона «Балтийская жемчужина» и Обухово составляла 29,9 км. Из них на эстакаду приходилось 21,1 км – более 70%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



15.10.2009 17:02

ООО «Универсальная ипотечная компания» (Уником) и ООО «Городской Ипотечный Банк» заключили соглашение о сотрудничестве по реализации программы ипотечного жилищного кредитования в рублях по федеральным стандартам АИЖК. Согласно договору, «Уником» выступит в качестве регионального оператора АИЖК, Городской Ипотечный Банк, в свою очередь, - в качестве первичного кредитора, говорится в сообщении компании.

В рамках программы ипотечные кредиты будут предоставляться на покупку квартир и жилых домов, расположенных на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В дальнейшем партнеры рассматривают возможность расширения списка регионов взаимодействия. Но уже сейчас получателем кредита может быть не только житель Петербурга или Ленобласти, но гражданин РФ.

Кредиты по программе будут предоставляться на суммы от 300 тысяч до 4 млн.рублей, в рублях под 10,5% годовых. Согласно условиям программы процентная ставка привязана к ставке рефинансирования ЦБ РФ, которая на сегодня составляет 10%, и не может быть в дальнейшем изменена банком в одностороннем порядке. Обязательным условием для получения кредита является предоставление справки о доходах по форме 2-НДФЛ.

Реализация программы будет вестись с использованием инфраструктур обеих компаний, что позволит проводить ипотечные сделки по принципу «одного окна» (от подачи заявки на кредит и до получения с регистрации свидетельства о собственности на квартиру), и оформлять страховку, менять валюту, арендовать ячейку, а также осуществлять перевод денежных средств в Расчетном Центре, работающем на базе Городского Ипотечного Банка в Санкт-Петербурге.

«Реализация подобного сотрудничества двух сильных и профессиональных участников ипотечного рынка позволит предложить помимо стандартных ипотечных сделок, также кредиты с использованием средств в рамках городских социальных программ» - комментирует событие глава правления ООО «Уником» Павел Штепан. А по словам руководителя Кредитно-кассового офиса Городского Ипотечного Банка в Санкт-Петербурге Андрея Пименова общие клиенты компании и банка «смогут получить не только хорошие условия по кредиту, но и современный качественный сервис на уровне мировых стандартов как на этапе оформления ипотечной сделки, так и в течение всего срока обслуживания кредита».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо