В 2010 г. Смольный согласует новый проект «Надземного экспресса» и объявит конкурс на строительство Орловского тоннеля

16.10.2009 19:01

Об этом заявила на ежегодном отчетном брифинге губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Вскоре мы планируем начать строить I очередь Надземного экспресса - от Московского вокзала до аэропорта Пулково. На будущий год будет готов проект. К моменту ввода аэропорта планируем сделать так, чтобы скоростной трамвай уже мог обслуживать пассажиров», - сказала она, добавив, что конкурс по выбору концессионера для Орловского тоннеля будет объявлен 18 февраля, так что реализация этого проекта начнется в 2011 г.

Напомним, что «Орловский тоннель» планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной в районе Орловской улицы. Пропускная способность тоннеля должна составить 60 тысяч единиц транспорта в сутки. Объем инвестиций - 26,3 млрд. рублей, которые будут поровну поделены между Инвестфондом РФ, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости –- 26 лет.

В то же время проект «Надземный экспресс» претерпел за время кризиса изменения. Как пишет «Фонтанка.ру», трасса будет проложена от Московского вокзала до нового аэропорта Пулково, и пойдет не с юго-запада на юго-восток, как планировалось ранее.

Пересмотрена также стоимость проекта, его реализация обойдется в 2 раза дешевле, то есть примерно в 16,5 млрд.рублей.

Как пояснил агентству глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, изменение планов прорабатывается по ряду причин. Во-первых, продвигается реализация проекта нового аэропорта Пулково. А все современные аэропорты, которые находятся в отдалении от города, имеют скоростную связь с центром. Однако в Петербурге выделенных железнодорожных линий для скоростного сообщения нет, и из-за плотности застройки в городе их не провести.

«Мы переформатировали проект, который есть. Точнее, ту его часть, по которой проходило ответвление от основной части «Надземного экспресса» в сторону Пулково. От аэропорта по уже проработанному на стадии обоснования инвестиций пути трасса может пройти по Дунайскому пр., связав его со станциями метро «Звездная» и «Купчино». А дальше есть возможность провести трассу по современным выделенным трамвайным путям и сделанной подушке трамвайного полотна по Бухарестской ул., уйти в центр через Расстанную ул. к Лиговскому проспекту. А там уже один бросок до Московского вокзала. Длина ее будет примерно 25 – 25,5 км», - рассказал Соколов.

По оценке главы КИСП, если процесс проработки пойдет без сбоев, то конкурс на I очередь можно будет объявлять ближе к концу 2010 г.

Еще в марте 2009 г. технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев заявил, что вариант, разработанный ОАО «Ленгипротранс», не окончательный, и может быть интерпретирован. «Возможно, кто-то предложит более оптимальный и менее затратный вариант. Не исключено, что процент эстакад (а значит, и цена) снизится, если инвестор обоснует целесообразность такой замены», - отмечал тогда Козырев. Правда, о том, что проект изменится кардинально, речи тогда не шло.

Следует напомнить, что первый участок «Надземного экспресса» должен был пройти от Стрельны до Обухово, второй - от Кубинской ул. до аэропорта. От Обухово до Гражданского пр. трассу обещали подвести к 2011-2012 гг., от Гражданского до улицы Савушкина – до 2020 г. На юге города трассу экспресса планировалось продлить до Петродворца. По плану она включала 16 остановок, 2 пешеходных моста. До последнего времени утвержденная длина трассы I очереди «Надземного экспресса» - от Стрельны до микрорайона «Балтийская жемчужина» и Обухово составляла 29,9 км. Из них на эстакаду приходилось 21,1 км – более 70%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

За 9 месяцев 2009 г. 655 жителей Карелии стали участниками ипотечной республиканской программы
16.10.2009 13:16

По итогам 9 месяцев 2009 г. банками, аккредитованными на участие в реализации подпрограммы «Развитие ипотечного жилищного кредитования в Республике Карелия на 2006-2008 гг. и до 2010 г.», входящей в региональную целевую программу «Жилище», выдано 655 кредитов и займов на сумму 741,9 млн. рублей.

Как сообщает пресс-служба республиканского правительства, из общего количества участников 598 человек получили кредиты с компенсацией части процентной ставки на сумму 678,7 млн. рублей. Необходимо отметить, что Карелия по-прежнему является единственным регионом на Северо-Западе России, где по ипотечным кредитам за счет средств бюджета республики компенсируется часть процентной ставки. Так, за 9 месяцев 2009 г. из республиканского на финансирование подпрограммы ипотечного жилищного кредитования направлено 65,4 млн. рублей, в том числе на выплату компенсации части процентной ставки по кредитам и займам в сумме 63,7 млн. рублей.

В целом, число выданных кредитов и займов по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. сократилось в 1,7 раза. Но это, как считают специалисты Фонда госимущества Карелии, осуществляющие мониторинг за ходом реализации подпрограммы, напрямую связано с ужесточением условий кредитования со стороны банков.

В рамках реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» ипотечное жилищное кредитование по-прежнему рассматривается как один из важнейших инструментов обеспечения доступности жилья. Так, с начала года доля граждан, получающих господдержку, составила более 91% от общего количества участников подпрограммы, в том числе молодые семьи - почти 70% (417 участников).

Кредитные ресурсы в рамках подпрограммы предоставляли 14 аккредитованных банков и 3 не кредитные организации. Наибольшее количество кредитов выдано Карельским отделением Сбербанка РФ: на его долю приходится 447 участников кредитования из 655, или 68%, которым выдано 496,9 млн. рублей, почти 67% от общего объема кредитных ресурсов. В то же время Фондом госимущества РК предоставлено 10% кредитов и займов от общего количества.

За январь-сентябрь этого года за счет кредитных средств, инвестируемых в жилищную сферу (741,9 млн. рублей) и собственных средств граждан (479,1 млн. рублей), приобретено и построено 655 квартир. Из них 154 на первичном рынке, в том числе 10 индивидуальных домов, и 501 квартира - на вторичном рынке. На долевое и индивидуальное жилищное строительство направлено 366,2 млн. рублей заемных и собственных средств граждан, или 29,9%, на приобретение жилья на вторичном рынке 854,8 млн. рублей, или 70% от общей суммы средств.

Средний срок кредита за текущий период составляет 235 месяцев, средний размер кредита 1,13 млн. рублей.

Из 18 муниципальных образований только в Олонецком районе участников подпрограммы несколько больше, чем было за аналогичный уровень предыдущего года. Несмотря на общее снижение рынка ипотечного жилищного кредитования, как и прежде по объему полученных кредитов и займов кредитов лидируют жители Петрозаводска, Костомукши и Кондопожского района.

С начала действия региональной программы развития ипотечного жилищного кредитования, то есть с 2002 г. и по настоящее время, граждане нашей республики, взяв в учреждениях банков кредитов и займов на сумму более 5 млрд. рублей, построили новых или приобрели на вторичном рынке 5104 квартиры и дома.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: