Смольный планирует отдать в частные руки 7 памятников архитектуры
Об этом заявила на брифинге, посвященном итогам 6 лет работы в Смольном, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Сегодня мы выделили 7 памятников, которые считаем возможным передать в частные руки. Это, например, Никольский рынок на Садовой и Андреевский на Васильевском острове, а также Малый Гостиный двор на набережной Канала Грибоедова», - сказала она, подчеркнув, что все эти здания изначально были приспособлены для торговых функций.
Губернатор напомнила, что работа по разграничению прав собственности на памятники, расположенные на территории Петербурга, между городом и федеральным центром на сегодняшний день фактически завершена. «Мы должны хорошо понимать, что есть 3 альтернативы. Первая: государство выделяет в полном объеме средства, все это сохраняет, придает этим зданиям функцию и они продолжают жить. Это сотни миллиардов рублей, которых никогда у государства не было и не будет. Вторая - привлечение частных инвесторов. Почему нет? Если реставрация выполняется под строгим контролем, следует охранным обязательствам, и есть частный собственник, который может эффективно управлять? Третий вариант: смотреть, как это разрушается на наших глазах» - перечислила она.
По словам В.Матвиенко, городские власти приняли «взвешенное и обоснованное» решение, «так как эти здания нуждаются в реставрации, и бизнес сможет это сделать». «Поэтому мы будем и дальше вести планомерную работу по приватизации памятников без спешки и в рабочем режиме», - добавила она.
Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в
В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.
По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее