В Москве появилась программа комплексного освоения подземного пространства до 2011 г.

15.10.2009 22:14

Правительство Москвы утвердило Программу подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства города на период 2009-2011 гг. Об этом сообщил сегодня на круглом столе «Подземное строительство в Москве: проблемы и перспективы» руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.

Программа поможет комплексному освоению подземного пространства, где могут размещаться сооружения и системы самого различного назначения. Подземные объекты будут способствовать решению многих городских проблем территориальных, транспортных, энергетических, экологических, передает со ссылкой на слова А.Левченко официальный портал столичного Стройкомплекса.

Если раньше считалось, что строительство транспортных магистралей на поверхности города дешевле подземных тоннелей, то теперь - с учетом затрат на вывод всей инфраструктуры - подземное строительство в некоторых случаях обходится дешевле, отметил глава департамента.

Он также рассказал, что в Москве создана специальная научная группа, которая ведет постоянное наблюдение за состоянием близлежащих объектов при проведении подземных работ. «Москва - лидер в таком строительстве, а главное - в контроле над ним», - заверил Левченко.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Подписывайтесь на нас:

С. Иванов: К 2010 г. в России не останется мостов-долгостроев
12.10.2009 14:42

К началу 2010 г. в России не останется мостов-долгостроев, заявил в субботу на церемонии открытия первой очереди мостового перехода через Волгу в Волгограде вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он отметил, что говорит это с полным основанием, «потому что в 2005 г. была принята федеральная программа по ликвидации недостроев», передает Интерфакс.

По словам С.Иванова, на момент принятия программы в стране было 17 недостроенных мостов. «И в этом году последние 4 моста-недостроя, включая волгоградский, заканчиваются. Больше у нас мостов-долгостроев в России к концу этого года не останется, а новые мосты, которые мы начали строить в последние годы строятся по новым нормативам», - отметил С.Иванов. В пример он привел мост через Оку, построенный за 3 года.

Вице-премьер отметил также, что волгоградский мост имеет не только региональное, но и федеральное значение. «Это высокоэффективный социальный объект, он разгрузит транспортный поток, обеспечит транспортную мобильность и положительно повлияет на экологическую ситуацию, даст мощный импульс развитию всей экономики Волгоградской области», - сказал он.

Напомним, что строительство моста в Волгограде началось в 1996 г. С 2004 г. возведение объекта вошло в отдельный раздел программы «Федеральные дороги 2002-2010 гг». Контракт на строительство заключен с генеральным подрядчиком ОАО «Волгомост».

Протяженность I пускового комплекса (от 2-й Продольной магистрали до города Краснослободска) составляет 7,11 км, общая протяженность планируемого мостового перехода - 29,83 км. По данным областной администрации, стоимость I очереди I пускового комплекса составляет более 12,3 млрд.рублей, из которых 2,74 млрд. - средства областного бюджета. В 2009 г. на мостовой переход было выделено свыше 3 млрд. рублей. Планируемый объем инвестиций на строительство II пускового комплекса оценивается в 14,28 млрд.рублей. Финансирование второго комплекса на 95% будет осуществляться из федерального бюджета. В настоящее время подготовлено и утверждено архитектурно- планировочное решение по III и IV пусковым комплексам, ведется работа по разработке инженерного проекта и межеванию земли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: