МЭС Северо-Запада завершил программу по расчистке трасс ЛЭП-220 кВ на территории 4 областей

15.10.2009 21:04

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершил реализацию целевой программы 2009 г. по расчистке трасс линий электропередачи 220 кВ. В результате повышена надежность электроснабжения потребителей Ленинградской, Брянской и Смоленской областей, а также Республики Карелия. На реализацию целевой программы в 2009 г. ОАО «ФСК ЕЭС» направило 23,6 млн. рублей.

В 2009 г. МЭС Северо-Запада в рамках целевой программы расчистили от поросли 1802 га просек ЛЭП напряжением 220 кВ. Трассы ЛЭП имеют большую протяженность и проходят в основном в лесных массивах. Деревья и кустарники, растущие в непосредственной близости от проводов ЛЭП, могут стать причиной коротких замыканий, и, как следствие, нарушений в работе энергосистемы и лесных пожаров. Своевременная и качественная вырубка поросли является одним из основных мероприятий по повышению надежности работы воздушных ЛЭП. Линии электропередачи и подстанции класса напряжения 220 кВ были приняты на обслуживание МЭС Северо-Запада в 2006 г. В связи с неудовлетворительным состоянием принятых объектов ОАО «ФСК ЕЭС» реализует ряд программ, направленных на повышение их надежности.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Московское метро дойдет в сторону Зеленограда только до Пятницкого шоссе
08.10.2009 16:04

Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в 2012 г. станции метро с условным названием «Пятницкая» на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, откуда до Зеленограда, по словам Д.Гаева, «на автобусе рукой подать».

В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.

По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее 6 м от поверхности. «Если бы у нас сейчас были финансовые средства, мы бы смогли пустить легкое метро до Зеленограда», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: