Девелоперы не претендуют на территорию, которую могут освободить «Силовые машины»
Внешэкономбанк (ВЭБ) и ОАО «Силовые машины» обсуждают проект строительства нового завода стоимостью 1 млрд. долларов. Об этом заявил в рамках правительственного часа в Госдуме РФ зампред ВЭБа Анатолий Балло. По его словам, проект находится на согласовании в банке.
«Силовые машины» заявили о переезде из Петербурга в
Девелоперы с осторожностью говорят о перспективах этих участков. «Никто не знает, что будет востребовано лет через 5–6 лет, когда «Силовые машины» переедут», – говорит Алексей Краузе, генеральный директор ЗАО «Доринда». Игорь Водопьянов, управляющий УК «Теорема», уверен, что в текущей экономической ситуации эти территории «неинтересны».
«Для редевелопмента этих участков надо изменять правила землепользования и застройки и генплан, – поясняет руководитель инвестиционного департамента ЗАО «ВТБ–Девелопмент» Александр Паршуков. – В этом будут заинтересованы прежде всего городские власти, тем более что земля под ЛМЗ и ЗТЛ находится у «Силовых машин» в долгосрочной аренде до 2055 г».
Компании, воспользовавшихся «инвестиционными каникулами», предоставленными Смольным в рамках антикризисных мер по поддержке строительной отрасли, готовы расплатиться в срок, заявил вчера в беседе с журналистами глава Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко.
Он уточнил, что в комитете пришли к такому выводу по итогам серии встреч и совещаний с компаниями, которые воспользовались льготами. «99% из них позитивно оценили свои возможности и готовы до 15 ноября погасить задолженность перед бюджетом города», - заявил В.Семененко.
Глава Стройкомитета уточнил при этом, что согласно данным КУГИ Санкт-Петербурга, задолженность строительных организаций, воспользовавшихся льготами, составляет 7,3 млрд. рублей.