ВТБ собирает девелоперские проекты в расчете окупить затраты до 2013 г.
Как сообщалось ранее, в рамках реструктуризации задолженности ВТБ перешли объекты недвижимости компании «Дон-строй», «Система-Галс», спорткомплекс «Динамо». «В основном ВТБ «собирает» девелоперские проекты, и для этого есть ряд причин: короткий срок реализации таких проектов, наличие команды для их развития», - подтвердил в интервью «Интерфакс-АФИ» первый заместитель президента - председателя правления ВТБ Василий Титов. Он также уточнил, что банк рассчитывает на участие в этих проектах в течение ближайших 3-4 лет. «Думаю, этого горизонта достаточно для того, чтобы дождаться восстановления стоимости этих активов», - отметил он.
Как рассказал собеседник агентства, по другим проблемным кредитам ВТБ пока в основном занимается оценкой и оформлением дополнительных залогов на себя. ВТБ передает «плохие» кредиты со своего баланса дочерней структуре «ВТБ Долговой центр». На сегодняшний день «ВТБ Долговой центр» занимается урегулированием задолженности по более чем 120 проблемным кредитам на общую сумму более 62 млрд. рублей. В июне председатель совета директоров «ВТБ Долговой центр» Андрей Пучков говорил, что компании за несколько месяцев работы пришлось разбираться с долгами более 100 клиентов группы ВТБ на сумму свыше 45 млрд. рублей. На последнем годовом собрании акционеры ВТБ согласовали лимит сделок банка с «ВТБ Долговой центр» на период до
В Правительстве Санкт-Петербурга разрабатывается новая программа развития улично-дорожной сети. Об этом сообщил вчера в Законодательном Собрании вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Алексеев. По его словам, к
Кроме того, планируется, что в городе появится 138 скоростных магистралей, 68 магистралей непрерывного движения и 75 новых развязок. «Но главное – не протяженность, а качество дорог», – подчеркнул вице-губернатор. При этом он сослался на первый опыт создания выделенных полос в Петербурге, который показал, что аварийность на выделенных участках дорог в разы ниже, чем в целом по городу. А средняя скорость движения на Лиговском и Невском проспектах возросла в 1,5-2 раза, отметил А.Сергеев. Так что в будущем выделенные полосы появятся и на других магистралях.
Однако идеология управления дорожным движением в Петербурге еще не выстроена. «Нам – в том числе и депутатскому корпусу – предстоит определиться, какую схему мы будем принимать», – подытожил вице-губернатор.
Напомним, как ранее сообщало АСН-Инфо, о необходимость разработки новой «внятной» программы развития улично-дорожной сети заявила на последнем заседании городского правительства губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Представляя правительству нового главу Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Бориса Мурашова, губернатор выразила надежду на скорейшее решение этой задачи.