Стройкомитет и ассоциация «Абетон» могут объединить усилия в борьбе за качество стройматериалов


15.10.2009 12:38

Ассоциация «Абетон» выступила инициатором создания Ассоциации производителей стройматериалов, в которую, кроме бетонщиков, вошли также производители кирпича, стекла и ряда других стройматериалов из Санкт-Петербурга и Ленинградской области. «Мы создаем сильный пул производителей, для которых главным критерием является высокое качество продукции», - пояснил на круглом столе в «Строительном еженедельнике» президент ассоциации Владимир Филиппов.

Объединение компаний, производящих материалы высокого качества, сегодня особенно необходимо в связи с наплывом некачественной продукции. «Серые технологии», по словам В.Филиппова, на фоне кризиса применяются не только в производстве бетона и цемента, но также в производстве кирпича и утеплительных материалов. Появились также подпольные «заводы» по производству контрафактной упаковки, позволяющей выдавать некачественные отечественные и китайские стройматериалы за европейские. При этом технических способов проверки качества известно много, однако механизмы контроля не действуют. Как считает глава ассоциации, в России следует обратить внимание на реальный опыт европейских стран, где сложившиеся системы общественного контроля сочетаются с жесткими административными механизмами.

По мнению главы юридического отдела методического управления Комитета по строительству Санкт-Петербурга Игоря Шикалова, объединение усилий региональной власти и производителей в борьбе за качество стройматериалов необходимо и возможно. Для этих целей при правительстве, по его словам, будет создана специальная комиссия с участием представителей всех профильных комитетов, а также промышленников, проектировщиков и руководителей саморегулируемых строительных организаций.

Одним из основных инструментов борьбы за качество станет, по словам И.Шикалова, актуализация существующих и разработка новых территориальных строительных нормативов и стандартов. В Петербурге потенциал для этого достаточен, уверен чиновник. По его замыслу, ТСН должны быть утверждены СГСНЭ и введены в бюджетном строительстве как обязательные к выполнению нормативы, а частному сектору они, в соответствии с законодательством, будут рекомендованы к выполнению. Как считает И.Шикалов, за счет внедрения модернизированных нормативов в государственном секторе уровень качества в городском строительстве в целом неизбежно повысится. По его словам, к разрабатываемым в Петербурге ТСН проявляют интерес в других регионах Северо-Запада. С Комитетом по строительству Ленобласти в этом достигнуто полное взаимопонимание, что подтвердил начальник отдела развития и мониторинга строительного комплекса областного правительства Георгий Вязников.

И.Шикалов также напомнил о необходимости модернизации СНиП в строительной отрасли в связи с внедрением новых технологий. По его мнению, сближение с европейскими стандартами с учетом климатических условий Северо-Запада России будет способствовать переходу к более современным способом производства, для чего необходимо также воздействовать на проектировщиков, часто не заинтересованных в нововведениях.

«У нас 90% цемента производится мокрым способом, а в Европе на 90% - сухим», - напомнил И.Шикалов. По его словам, когда финская компания построила в Ленобласти участок дороги, российский заказчик не мог с ней рассчитаться, поскольку расчетные нормативы отсутствовали.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


08.10.2009 18:19

Строители стадиона «Зенит» наверстывают отставание работ от графика, которое составляло недавно 1 месяц. Сегодня активно ведутся подготовительные работы: на отметке 30 м уже установлены временные вспомогательные устройства кровли и в течение 3 месяцев работа по их монтажу будет завершена. Первые поставки металлических конструкций основной крыши запланированы на конец октября 2009 г.

Уже сегодня на стройплощадке стадиона установлен крупнотоннажный кран – один из двух, предназначенных для подъема вспомогательных сооружений кровли, а на следующем этапе и самой кровли на высоту 50 м. Первый кран был собран в течение 5 дней специалистами фирмы Liebcherr, после чего начались пуско-наладочные работы.

Грузоподъемность крана - 750 тонн.Такая нагрузка, как отмечают в пресс-службе ХК «Трансстроя», используется при строительстве промышленно-гражданских объектов используется крайне редко. Максимальная грузоподъёмность каждого из 9 башенных кранов, установленных сегодня на объекте, не превышает 8-10 тонн.

По завершению пуско-наладочных работ кран будет задействован на монтаже специальных временных сооружений и устройств (СВСиУ), конструкций пилонов, основной и раздвижной кровли, конструктивные узлы которых будут собраны на земле. Монтажные работы по сопряжению всех элементов крыши будут проводиться на высоте 50 метров. На первом этапе монтажа конструкции кровли будут опираться на установленные СВСиУ, а по окончанию монтажа временные устройства будут демонтированы. По проекту чаша трибун перекрывается куполом диаметром 286 м.

Второй крупнотоннажный кран планируется установить в конце октября.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: