Санкт-Петербург. Губернатор посетила «Парнас»
Завершен очередной этап реконструкции системы теплоснабжения Петербурга.
Реконструкция тепловой камеры № 5 (ТК-5) - центрального вывода котельной «Парнас» - позволила увеличить пропускную способность тепломагистрали. Диаметр труб увеличен с 1020 мм до 1400 мм, кроме того, оборудовано новое помещение камеры. ТК-5 раньше располагалась под землей, и при авариях ее затапливало, возникала угроза отключения от тепла двух северных районов Петербурга. Построен путепровод над железнодорожной веткой, трубы большого диаметра вынесены на поверхность, что облегчает их обслуживание и ремонт.
Губернатор приняла участие в церемонии торжественного пуска нового котла с автоматической системой управления на котельной «Парнас» ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга». Это еще один объект реконструкции системы теплоснабжения северных районов Петербурга. Значительно увеличилась мощность котельной, теперь, по словам губернатора, в одном только Выборгском районе можно дополнительно построить 250 тысяч квадратных метров жилья.
Реконструкция источников теплоснабжения на севере Петербурга будет продолжена. В ближайших планах энергетиков – замена еще одного котла на котельной «Парнас» к весне 2006 года, а также закольцовка системы обеспечения теплом сразу трех городских районов – Выборгского Калининского и Приморского.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ подписало постановление о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» (ЗСД) в Санкт-Петербурге.
Об этом сообщил вице-губернатор Юрий Молчанов на пресс-конференции в четверг. «Вчера в 10 часов вечера постановление правительства РФ о проектировании и строительстве «Западного скоростного диаметра» было подписано», - сказал он.
По словам Юрия Молчанова, стоимость проекта строительства ЗСД в ценах 2004 года составляет около 56 млрд. рублей. Правительство Петербурга планирует осуществить частичное финансирование проекта в 2006-2008 годах в размере 19 млрд. рублей.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.
«Это обязательно будет платная дорога, а строиться она будет по концессионной схеме», - сказал он.
Вице-губернатор отметил, что власти Петербурга намерены в первом квартале 2006 года провести квалификационный этап конкурса на привлечение к проекту строительства ЗСД частного инвестора и окончательно выбрать инвестора к сентябрю 2006 года. Южную часть ЗСД предполагается ввести в эксплуатацию в конце 2008 года.
Проект строительства трассы ЗСД, которая пройдет с севера на юг города, оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км).
Строительство южного участка будет вестись за счет средств федерального бюджета. Общий объем средств, запланированных на строительство участка, достигает 19,4 млрд. рублей. Объем финансирования, необходимый для строительства центрального участка, составит 26,6 млрд. рублей, северного - около 6 млрд. рублей.
Предполагается, что весь проект будет завершен к 2011 году.
Источник: Интерфакс
Подписывайтесь на нас: