До конца года в Петербурге будут введены еще 2 подстанции


14.10.2009 14:32

В течение 2009 г. в системе электроснабжения Санкт-Петербурга активно продолжалась модернизация генерирующих и распределительных мощностей. Об этом рассказал на заседании правительства председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин.

В частности, в текущем году были введены в строй новые турбоагрегаты на ТЭЦ-2 и Выборгской ТЭЦ. Завершены испытания нового блока на Первомайской ТЭЦ N14.

В рамках программ петербургских сбытовых и сетевых компаний введены в эксплуатацию подстанции «Волковская», «Крестовскаая» и «Стенд». 21 декабря вступит в строй новая подстанция «Автозаводсткая», а до конца года за счет средств ФСК ЕЭС завершится строительство подстанции 220 кВ «Проспект Испытателей». Кроме того, до конца текущего года планируется также завершить ремонт подстанций NN 145, 195, 89. Будут расширены мощности подстанций NN 319, 14, «Лахта».

ОАО «Ленэнерго» выполнила согласованную с администрациями районов адресную программу по восстановлению вторых кабельных вводов в жилые дома и социально значимые объекты в количестве 151 штук. Как рассказал О.Тришкин, в рамках капитального ремонта по программе Фонда содействия реформированию ЖКХ до конца года планируется осуществить ремонт электросетей в 241 многоквартирном доме.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


08.10.2009 16:04

Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в 2012 г. станции метро с условным названием «Пятницкая» на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, откуда до Зеленограда, по словам Д.Гаева, «на автобусе рукой подать».

В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.

По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее 6 м от поверхности. «Если бы у нас сейчас были финансовые средства, мы бы смогли пустить легкое метро до Зеленограда», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: