Основной спрос на участки без подряда перемещается в дальнее Подмосковье


14.10.2009 12:34

Доля продаж земельных участков без подряда в дальнем Подмосковье в последнее время существенно выросла, констатируют в девелоперской компании «Красивая Земля». Если с начала мая до середины сентября 2009 г. примерно 70-80% сделок купли-продажи земли приходилось на участки, расположенные в 45-65 км от МКАД, то в последние несколько недель около 70% сделок приходится на объекты в поселках, расположенных в 70-85 км от МКАД. Директор по продажам «Красивой Земли» Артур Хахоков объясняет это тем, что интерес к дальним дачам в последнее время существенно вырос.

Кроме того, на участки в этих районах сохраняются привлекательные цены. «Высокий спрос на землю в среднем Подмосковье привел к тому, что рост цен на некоторые участки только за май-сентябрь достигал 25-30%, - поясняет он. - В то же время земля на расстоянии более 70 км от МКАД за сезон подорожала не более чем на 5-10%. А в отдельных поселках участки продолжали снижаться в цене». В результате, отмечает господин Хахоков, в дальнем Подмосковье еще можно найти привлекательные предложения по цене в пределах 350-500 тысяч рублей за участок, тогда как цены на участки в пределах 60-70 км от МКАД, как правило, достигают 700-800 тысяч рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


07.10.2009 16:11

С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.

Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.

В 2008 г. введен обход г. Новосибирска общей протяженностью 50 км, целиком выполненный с цементобетонным покрытием. В 2009 г. уширение на 2 полосы автотрассы М–4 «Дон» на участке 50–73–й км также будет полностью осуществлено с применением цементобетона. Масштабы использования цементобетона в дорожной отрасли ежегодно будут только увеличиваться, сообщает пресс-служба Росавтодара.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: