Сотрудница Музея истории Санкт-Петербурга просит учесть, что она не писала статей в поддержку «Охту-центра»
Пресс-служба Государственный музей истории Санкт-Петербурга распространила официальное сообщение, в котором говорится о непричастности заместителя директора по научной работе ГМИ СПб Юлии Демиденко к написанию статьи в поддержку строительства «Охта-центра». Речь идет о материале «Впервые за последние сто лет», опубликованной 2 октября в газете «Известия» за подписью Юлии Демиденко, судя по всему, тезки и однофамилице сотрудницы Русского музея или же автором, использовавшим это имя в качестве псевдонима.
С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.
Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.
В