ВЭБ привлек кредит китайского Эксимбанка для строительства цементного завода в Пензенской области

13.10.2009 20:14

Экспортно-импортный банк (Эксимбанк) Китая предоставит российской Внешэкономбанку России кредит на 133 млн.долларов для финансирования поставок оборудования и выполнения строительно-монтажных работ при строительстве цементного завода в Никольском районе Пензенской области, передает со ссылкой на сообщение ВЭБ Интерфакс. Кредитное соглашение подписано ходе рабочего визита председателя правительства РФ Владимира Путина в КНР.

Строительство цементного завода осуществляется компанией ООО «Азия Цемент» (Москва), специализирующейся на строительстве цементных заводов. Проект предусматривает организацию полного цикла производства цемента общей производительностью 1,8 млн. тонн цемента в год «сухим» способом, позволяющим обеспечить существенное ресурсосбережение, низкое энергопотребление и соответствие международным экологическим стандартам.

Как поясняют в руководстве ВЭБ, привлеченный в конце июля кредит в размере около 200 млн.долларов на строительство этого завода, является связанным, ресурсы предоставляются Эксимбанком Китая, а также привлекаются ВЭБом с внешних рынков.

В 2009-2013 гг. «Азия-Цемент» намерена инвестировать в данный проект не менее 6,7 млрд рублей. В феврале 2007 г. «Азия-цемент» приобрела на аукционе право пользования недрами на Сурско-Маисском участке в Пензенской области, предложив за него 28,7 млн. рублей. Лицензия выдана компании сроком на 25 лет. Площадь Сурско-Маисского участка составляет 32,85 кв. км. Прогнозные ресурсы цементного сырья (мел, мергель, опока) оцениваются в 36 млн. тонн.

Информация о бенефициарах «Азия-цемента» публично пока не раскрывалась, но по данным базы «СПАРК-Эмитент» на начало 2007 г. компанией владел кипрский офшор «Кордиселла Инвестментс».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

С. Иванов: К 2010 г. в России не останется мостов-долгостроев
12.10.2009 14:42

К началу 2010 г. в России не останется мостов-долгостроев, заявил в субботу на церемонии открытия первой очереди мостового перехода через Волгу в Волгограде вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он отметил, что говорит это с полным основанием, «потому что в 2005 г. была принята федеральная программа по ликвидации недостроев», передает Интерфакс.

По словам С.Иванова, на момент принятия программы в стране было 17 недостроенных мостов. «И в этом году последние 4 моста-недостроя, включая волгоградский, заканчиваются. Больше у нас мостов-долгостроев в России к концу этого года не останется, а новые мосты, которые мы начали строить в последние годы строятся по новым нормативам», - отметил С.Иванов. В пример он привел мост через Оку, построенный за 3 года.

Вице-премьер отметил также, что волгоградский мост имеет не только региональное, но и федеральное значение. «Это высокоэффективный социальный объект, он разгрузит транспортный поток, обеспечит транспортную мобильность и положительно повлияет на экологическую ситуацию, даст мощный импульс развитию всей экономики Волгоградской области», - сказал он.

Напомним, что строительство моста в Волгограде началось в 1996 г. С 2004 г. возведение объекта вошло в отдельный раздел программы «Федеральные дороги 2002-2010 гг». Контракт на строительство заключен с генеральным подрядчиком ОАО «Волгомост».

Протяженность I пускового комплекса (от 2-й Продольной магистрали до города Краснослободска) составляет 7,11 км, общая протяженность планируемого мостового перехода - 29,83 км. По данным областной администрации, стоимость I очереди I пускового комплекса составляет более 12,3 млрд.рублей, из которых 2,74 млрд. - средства областного бюджета. В 2009 г. на мостовой переход было выделено свыше 3 млрд. рублей. Планируемый объем инвестиций на строительство II пускового комплекса оценивается в 14,28 млрд.рублей. Финансирование второго комплекса на 95% будет осуществляться из федерального бюджета. В настоящее время подготовлено и утверждено архитектурно- планировочное решение по III и IV пусковым комплексам, ведется работа по разработке инженерного проекта и межеванию земли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо