Смольный вынес проект бюджета 2010 г. на рассмотрение ЗакС

13.10.2009 17:45

Сегодня председатель Комитета финансов Эдуард Батанов представил Правительству Санкт-Петербурга проект закона «О бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. и на плановый период на 2011 и 2012 гг.» Как сообщало ранее АСН-Инфо, объем доходов города на 2010 г. определен в размере 309 млрд., расходов - 324 млрд. рублей. В последующие годы размер дефицита предполагается сократить: так, по расчетам комитета, в 2011 г. показатели расходов и доходов составят соответственно 335 и 343 млрд., а в 2012 г. - 373 и 381 млрд. рублей. Э.Батанов подчеркнул, что расчеты исходят из оптимистического прогноза выхода из кризиса.

Расходы на Адресную инвестиционную программу капитального строительства предусмотрены в 2010 г. в объеме 79,4 млрд., - в 2011 - 80 млрд., в 2012 г. - 90 млрд. рублей. При этом при формировании АИП на 2010 г. средства концентрируются преимущественно на объектах с высокой степенью готовности.

В рамках реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье» расходы из государственных нужд на строительство жилья, по расчетам комитета, в 2010 г. составят 9,3 млрд., в 2011 - 14,5 млрд., в 2012 - 23,8 млрд. рублей. С учетом изношенности лифтового оборудования на его замену и ремонт в 2010-12 гг. решено направить 1,2 млрд. рублей.

Значительный объем средств в рамках АИП 2010 г. будет направлен на строительство и ремонт объектов системы образования. Как ранее сообщал Э.Батанов на пресс-конференции по проекту бюджета, на эти цели решено выделить 5 млрд. рублей. В своем докладе на заседании правительства он уточнил, что на эти средства будет построено 7 и отремонтирована 21 общеобразовательная школа, построено 11 детских дошкольных учреждений. Кроме того, средства будут направлены на строительство дворца творчества юных и политехнического колледжа в Приморском районе.

В свою очередь, в рамках расходов на строительство капитальных объектов здравоохранения, составляющих в 2010 г. 3,6 млрд. рублей будет завершена, кроме ранее названных объектов, также реконструкция детского санатория «Дюны» и больницы им. Раухфуса.

На строительство и реконструкцию объектов теплоснабжения город в 2010 г. намерен направить 3,3 млрд. рублей, на реконструкцию газопроводов и газификацию - 1 млрд. рублей из городского бюджета, а на объекты водоснабжения и водоотведения - 4,1 млрд. рублей.

В ходе обсуждения проекта начальник УФНС по Санкт-Петербургу Валентина Карязина подтвердила, что расчеты его ведомства по налоговым поступления в 2010 г. не столь оптимистичны, как расчеты Комитета финансов. Расхождение составляет, по ее словам, не менее 10%. Губернатор Валентина Матвиенко подчеркнула, что у города имеются значительные неиспользованные резервы экономии, в том числе и по расходам на обеспечение работы правительства и Законодательного собрания.

Утвержденный правительством проект закона о бюджете в тот же день был передан в ЗакС.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Инвестиции в строительство паромного комплекса «Петролеспорта» составили 892 млн. рублей
05.10.2009 13:36

Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше 16 га. Ежегодно терминал может принимать и отгружать почти 200 тысяч легковых автомобилей и 40 тысяч единиц другой колесной техники.

«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.

Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.

Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца 2009 г. Развязка создается для пересечения на разных уровнях железной дороги, проходящей по территории «Петролеспорта» и обеспечивающей грузопоток в адрес других стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: НИКОЛАЙ АСАУЛ