Петербургские компании смогут поучаствовать в строительстве латиноамериканских портов


12.10.2009 22:31

Сегодня в офисе Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга подписан договор о сотрудничестве с Андской корпорацией развития (АКР). Предметами договора является информационный обмен по приоритетным проектам в сферах ТЭК, строительства новых портов и комплексного развития территорий, организация экспертизы проектов и создание международного экспертного совета для их оценки и разработки. От имени города договор подписал гендиректор Центра развития сотрудничества со странами Латинской Америки (ЦРСЛА), почетный консул Гватемалы в Санкт-Петербурге Алексей Хованов, от имени АКР - ее исполнительный директор, бывший министр планирования Боливии Энрике Гарсия.

Накануне Э.Гарсия посетил Москву, где состоялась встреча в Министерстве иностранных дел РФ с участием руководства ОАО «Банк Развития». В петербургском СПП, в свою очередь, у него состоялась беседа за круглым столом с топ-менеджерами петербургских филиалов ОАО «ВТБ-24», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «Инвестторгбанк», а также АКБ «Город» (бывший АКБ «Воркута»), который является официальным партнером ЦРСЛА. Предметом обсуждения было участие петербургских банков, проектных учреждений и предприятий в программах государственно-частного партнерства в странах Латинской Америки.

АКР, представляющая интересы правительств 18 латиноамериканских государств, при создании ИЧП выступает в качестве правительственного гаранта инвестиций. Одним из основных направлений инвестиционной деятельности АКР является развитие портовой инфраструктуры. Как подчеркнул Э.Гарсия на пресс-конференции в СПП, эта отрасль экономики имеет первостепенное значение для стран Центральной и Южной Америки.

По словам А.Хованова, российские проектировщики и строители портов могут поучаствовать в ГЧП в Колумбии, Коста-Рике, Гватемале и Доминиканской Республике. Как уточнил вице-президент СПП Михаил Лобин, речь идет об ОАО «ЛенморНИИпроект» и ГТ «Морстрой» (застройщик терминала «Юг-2» в порту Усть-Луга).

В свою очередь, президент Российско-Латиноамериканского инвестиционного центра Юрий Зонис рассчитывает на заказы в Аргентине, Бразилии и Чили для петербургского ОАО «Машиностроительный завод», которое в советский период осуществляло поставки оборудования для буровых установок в страны Латинской Америки.

Как рассказал А.Хованов, в конце текущего года губернатор Валентина Матвиенко совершит поездку по ряду стран Латинской Америки, с которыми Россия наращивает сотрудничество в последние годы. По мнению почетного консула, петербургские предприятия могут успешно конкурировать на этом континенте с компаниями из США, Франции и Италии.

В рамках партнерства с латиноамериканскими странами развивается также торговля недвижимостью и туризм. Международный холдинг «ПроЗон», которым руководит Ю.Зонис, осуществляет девелопмент, строительство вилл, отелей, таунхаузов в странах Карибского моря. Сейчас компания выставила на продажу апарт-комплекс Ocean Rocks в Доминиканской Республике. Развитие отношений с Доминиканой в сфере ТЭК, инфраструктуры и туризма (включая открытие постоянных авиарейсов) обсуждалось в ТПП РФ в период визита в Москву официальной правительственной делегации 9 сентября.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.10.2009 16:04

Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в 2012 г. станции метро с условным названием «Пятницкая» на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, откуда до Зеленограда, по словам Д.Гаева, «на автобусе рукой подать».

В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.

По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее 6 м от поверхности. «Если бы у нас сейчас были финансовые средства, мы бы смогли пустить легкое метро до Зеленограда», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо