МРСК Северо-Запада переходят на автоматизированную систему процесса техприсоединения

12.10.2009 17:30

С 1 ноября 2009 г. филиалы ОАО «МРСК Северо-Запада» начнут внедрять автоматизированную систему процесса технологического присоединения потребителей к электрическим сетям. Как сообщил начальник департамента информационных технологий МРСК Северо-Запада Евгений Алексеев, в конце октября планируется организовать обучение персонала работе с программой. А с 1 января 2010 г. предполагается приступить к эксплуатации этой системы в филиалах, передает пресс-служба компании.

Автоматизированная система управления процессом ТП разработана и эксплуатируется в филиале МРСК Северо-Запада «Карелэнерго» с 2007 г. Она реализована на платформе 1С: Предприятие 8.1. После принятия решения в МРСК Северо-Запада внедрить программу по всех филиалах компании была создана рабочая группа по доработке системы. Пилотным проектом по использованию программы автоматизации процесса техприсоединения стал филиал МРСК Северо-Запада «Вологдаэнерго».

Как считает начальник отдела технологического присоединения МРСК Северо-Запада Алексей Шмырин, внедрение программы позволит в интерактивном режиме вести учет, обработку, контроль и анализ заявок, договоров и технических условий на технологическое присоединение по филиалам. По его словам, применение программы позволит формировать исчерпывающую отчетную и аналитическую информацию, вести мониторинг исполнения заключенных договоров.

«Благодаря использованию в программе единых подходов формирования данных планируется значительно сократить сроки обработки заявок, подготовки и выдачи заявителям договоров об осуществлении технологического присоединения и технических условий», - отметил начальник отдела ТП. Кроме того, применение программы позволит повысить производительность труда и исполнительской дисциплины работников, занятых в процессе технологического присоединения.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

ФДА намерено стимулировать применение цементобетонных покрытий в дорожном строительстве
07.10.2009 16:11

С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.

Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.

В 2008 г. введен обход г. Новосибирска общей протяженностью 50 км, целиком выполненный с цементобетонным покрытием. В 2009 г. уширение на 2 полосы автотрассы М–4 «Дон» на участке 50–73–й км также будет полностью осуществлено с применением цементобетона. Масштабы использования цементобетона в дорожной отрасли ежегодно будут только увеличиваться, сообщает пресс-служба Росавтодара.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо